L’Office de lutte antifraude de l’Union européenne a ajouté un dossier au passif du groupe Volkswagen qui aurait profité d’un prêt de la Banque européenne d’investissement à hauteur de 400 millions d’euros pour développer le moteur EA189, celui par lequel le scandale du Dieselgate a éclaté.
Auteur/autrice : La rédaction
À peine commercialisé que le Range Rover Velar a déjà les honneurs d’un préparateur britannique qui propose un kit baptisé Velar GTS.
Pour donner une légitimité sportive aux séries électriques, il n’y a rien de mieux que d’associer courses à spectacle et énergies dites propres. C’est ce qui sera fait en 2018 avec l’E/Racing.
Bientôt, Nissan lèvera le voile sur l’un des modèles les plus importants sur son segment. En attendant sa présentation officielle la future Leaf s’est laissée apercevoir sans camouflage.
Sonos Motors a dévoilé le premier prototype de la Sion, une voiture électrique dont la carrosserie est recouverte de cellules photovoltaïques.
Toyota a annoncé investir 400 millions de dollars dans son usine de Buffalo dans le cadre de la transition vers la plateforme TNGA.
Attendu pour la fin de l’année, le futur Infiniti QX50 très peu camouflé a été photographié en dévoilant beaucoup sur sa silhouette et son intérieur.
Lynk & Co n’a pas encore débarqué que ses futurs concurrents lui mènent déjà la vie dure. Ford a décidé de s’opposer à l’utilisation du nom de la marque chinoise sur le sol américain.
Après les Mazda 3 et CX-3 Signature, la constructeur lance une nouvelle série limitée sur la Mazda 2 baptisée Exclusive Edition.
Audi souhaite réduire ses coûts de 10 milliards d’ici 2022 afin de financer son ambitieux programme électrique.