Nous vous avions parlé de DS3 Racing la semaine dernière en restant assez vagues sur la puissance qu’afficherait le moteur 1,6 litre turbo de la nouvelle petite bombe aux chevrons. Il s’avère aujourd’hui que Citroën n’a pas encore finalisé la définition exacte du bloc…
Auteur/autrice : La rédaction
Nous vous avions parlé de DS3 Racing la semaine dernière en restant assez vagues sur la puissance qu’afficherait le moteur 1,6 litre turbo de la nouvelle petite bombe aux chevrons. Il s’avère aujourd’hui que Citroën n’a pas encore finalisé la définition exacte du bloc…
Citroën s’est servi du premier rendez-vous de la saison 2010 Sébastien Ogier est rejoint par un débutant : Kimi Räikkönen… La parole est aux Champions.
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Après accès pour personnaliser la petite A1 et, à la clef, la possibilité d’en gagner un exemplaire. Suffisant pour redorer une image quelque peu (déjà) terne ? Pas évident.
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Quand il arrivera en ville fera-t-il fuir ou pas les passants ? Attention le dernier crossover du constructeur japonais déboule avec un style audacieux, une allure novatrice et une vraie « gueule » dans la ligne directe du Nissan Juke. « Le Juke insuffle un certain sens de l’aventure sur le marché automobile. Léger, vif, actif, urbain, il cumule nombre de qualités propres à séduire une clientèle plus jeune. En offrant au sein du segment B un produit radicalement différent, il est prêt à conforter la réputation de Nissan en tant que constructeur dynamique avec le goût du défi« , avance Andy Palmer de Nissan. Un point indéniable : le Juke tranche avec les traditionnels canons esthétiques vus (et revus) sur ce segment.
Quand il arrivera en ville fera-t-il fuir ou pas les passants ? Attention le dernier crossover du constructeur japonais déboule avec un style audacieux, une allure novatrice et une vraie « gueule » dans la ligne directe du Nissan Juke. « Le Juke insuffle un certain sens de l’aventure sur le marché automobile. Léger, vif, actif, urbain, il cumule nombre de qualités propres à séduire une clientèle plus jeune. En offrant au sein du segment B un produit radicalement différent, il est prêt à conforter la réputation de Nissan en tant que constructeur dynamique avec le goût du défi« , avance Andy Palmer de Nissan. Un point indéniable : le Juke tranche avec les traditionnels canons esthétiques vus (et revus) sur ce segment.
Pour mémoire en version stock, la dernière Golf GTD reçoit sous le le capot un bloc 2,0 TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de 350 Nm entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min pour les prestations suivantes : 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, 222 km/h en vitesse de pointe. Le préparateur allemand MTM en offre un peu plus.
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