Auteur/autrice : La rédaction

Malgré une carrière très discrète, la nouvelle Volkswagen Phaeton ne subit que de très minimes retouches esthétiques pour sa présentation au salon de Pékin. On s’interrogera alors sur la volonté du constructeur allemand de lui assurer un véritable coup de fouet commercial. La berline statutaire HDG reprend les codes stylistiques et l’ADN Volkswagen, n’évolue pas d’un iota sur la plan des motorisations concentrant le gros des nouveautés via ses équipements. Même les deux vidéos promotionnelles de la Phaeton sont à l’image de ce restylage : minimalistes…

Le nouveau service de mobilité urbaine proposé par le constructeur au Lyon dans la capitale des Gaules se dévoile plus en détails. Depuis février 2010, après une période de test lancée en juin 2009, Peugeot a lancé et déployé son offre de service de mobilité sur toute l’Europe. Aujourd’hui, Peugeot SLICA, et ses cinq sites pilotes, propose un premier point sur ce capital mobilité inventé et présente sa campagne de communication lyonnaise.

Depuis deux ans maintenant le staff de la Course des Champions avait laissé entendre qu’une édition se tiendrait en Allemagne. Après une édition 2009 à Pékin passée complètement sous silence par de nombreux médias en raison de l’éloignement et de son déroulement en pleine semaine, la ROC revient à ses basiques avec une épreuve en Europe dans la ville de Düsseldorf.

Depuis quelques jours la joint-venture indienne Mahindra-Renault se conjugue au passé. La tarifs se révèlent encore plus agressifs histoire de faire remonter une courbe des ventes descendue bien bas.

A en perdre plus ou moins son latin. Un chrono record certes Radical SR8 LM créditée pour sa part d’un temps de 6’48 » (et encore 3 s sous la Radical SR8). Bon voiture de série ou pas (ou pas tout court…) découvrir la vidéo de la 599XX en action sur le Ring mérite quand même le détour !

Dans le domaine des véhicules à énergie alternative, les propositions hybrides constituent le très gros de ce type de modèles commercialisés, donnée évidemment logique l’offre concurrente électrique (la seule réelle pour le moment) commençant tout juste à être lancée au niveau international à échelle importante. Parmi les petits producteurs de véhicules électriques, la petite citadine Think City (en attendant une gamme élargie). Désireux de mettre les points sur les « i » et défaire (ses) dix mythes entourant la voiture électrique, le CEO de Think s’exprime. La parole est donc donnée à Richard Canny. Afficherez-vous un accord plus ou moins complet (ou entièrement ou nullement) avec ses propos ? En toute logique il prêche pour sa paroisse tout en se montrant cependant assez convaincant…

Le CEO de désendettement du constructeur US oubliant quelque peu les milliards engloutis par l’Etat US (et les contribuables par ricochet) qu’une introduction en bourse de GM (et la revente des titres en découlant) ne parviendra indéniablement pas à compenser. Mais bon, Ed Whitacre affiche un large sourire et se laisse aller à de petites confidences sur la qualité (évidemment incomparable) des produits du groupe tout en évoquant l’avenir. En bon communicant, Ed Whitacre oublie tout sujet qui pourrait fâcher. Logique de la communication.

Quelques heures après de premiers chiffres sur lhomologue japonais, la communication de Renault sur ces premiers chiffres se résume à cette unique indication. On attendra alors les prochaines semaines pour faire de nouveau un point autrement plus complet.

Comme pour entretenir la communication autour des améliorations proposées successivement sur la Concept One, voici maintenant tout ce qu’il faudra au père de famille pressé pour divertir ses passagers confortablement installés à bord.

Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. La mauvaise série se poursuit pour le aux soucis de fixation des tapis de sol…