Auteur/autrice : La rédaction

Lors de chaque édition, le Rallye de Nouvelle-Zélande se termine avec d’incroyables rebondissements. En 2010 plus encore que par le passé, cette épreuve s’est terminée sur un coup de théâtre… Et Jari-Matti Latvala sort vainqueur pour Ford devant les Citroën de Sébastien Ogier et Sébastien Loeb.

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Nous avions peut-être bien raison… Sébastien Loeb ne gagnera peut-être pas le Rallye de Nouvelle-Zélande aujourd’hui. Peut-être car l’extra-terrestre est toujours en course. Mais après avoir pris la tête à l’arrivée de l’ES18, il a perdu plus de 40 secondes dans l’ES19 et se retrouve quatrième du classement…

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Depuis hier, l’information « non officielle » qui circulait dans le paddock est confirmée. Pescarolo déclare forfait pour les 24 Heures du Mans. Avec l’équipe Pekaracing qui fait de même, ce sont donc trois nouvelles voitures qui rejoignent le plateau du Mans.

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Après un début de séance qualificative où ce sont les Audi qui ont occupé la piste, la deuxième moitié à vue les 908 prendre la piste. Sébastien Bourdais décroche la pole position pour Peugeot. « Je suis heureux pour l’équipe, j’ai réussi à avoir un tout clair, sans personne devant. Nous n’avons pas eu beaucoup de temps dans la voiture, alors je n’étais pas sûr de ce que nous pouvions faire comme performance« . Lamy, Pagenaud et Bourdais seront donc en tête pour le premier passage à l’épingle de la source demain.

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Les Le Mans Series sont ce week-end en Belgique, sur le circuit de Spa Francorchamps. Deuxième meeting de la saison, cette course de 6 heures préfigure ce que sera, dans un mois, la bataille aux 24 Heures du Mans entre Peugeot et Audi. A coup de communiqués de presse et de déclarations de pilotes, les deux marques fortes de l’endurance actuelle martellent que Spa est une préparation, uniquement… Mais alors, qui veut gagner Spa Francorchamps ?

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Jeudi, le président du directoire de VW a présenté la possibilité d’un rapprochement entre VW, Scania et Man. Depuis plusieurs semaines, les discussions se multiplient entre les trois constructeurs. Tout cela sous la houlette du président du conseil de surveillance de VW et de MAN, Monsieur Ferdinand Piech.

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