Auteur/autrice : La rédaction

Le nouveau Hyundai ix35, conçu et développé dans le centre de recherches et développement à Rüsselsheim (Allemagne), s’offre une exposition de luxe outre-Manche via un partenariat signé entre le constructeur sud-coréen et la célèbre maison Harrod’s. Bien installé en vitrine au sein du magasin de Knightsbridge (londres), le SUV se propose à la vue des passants comme un véritable produit de luxe. Alors un produit de luxe le remplaçant du Tucson ?

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Après une fin de non recevoir par son concurrent Visteon. Si son offre de 1,2 milliard de dollars (approximativement un milliard d’euros) vient d’être clairement refusée, Johnson Controls n’entend pas lâcher le morceaux comme ça. Et de remonter au créneau.

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Poursuivons notre tour d’horizon des performances de certains constructeurs à la fin du mois de mai dernier (pour ceux qui communiquent leurs performances évidemment). Suite à un bilan de nos trois marques française, voici un petit focus sur le résultat enregistré par Nissan à l’échelon du vieux continent. Premier constat ? Nissan a enregistré des ventes de 42 835 unités en mai, soit une augmentation de 15 % par rapport à l’année dernière (période identique évidemment) affichant une part de marché de 2,8 % ceci équivalant à une progression de 0,2 point.

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Année de sursis pour le GT1 ? Appelé à disparaitre l’an passé, le GT1 trouve en 2010 une seconde jeunesse, dopé par l’ACO qui a « accepté » les voitures du nouveau championnat du Monde FIA GT1. Nissan GTR, Ford GT ou autres Maserati MC12, toutes sont « compatibles » avec Le Mans. Toutes n’ont pas fait le déplacement, ce que l’on peut regretter. On va tout de même voir revenir sur les terres Mancelles une légende, la Ford GT.

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Souvent apprécié des connaisseurs plus que des néophytes, le GT2 est une catégorie qui, malgré sa dénomination de « petite catégorie », regroupe des voitures et des pilotes de grande qualité. Alesi, Salo, Fisichella, le tout sur des Porsche, Aston Martin, Jaguar, Ferrari… Le GT2 est une catégorie dans laquelle croit l’ACO, et qui tous les ans comble les spectateurs.

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Au moment de l’expiration du délai fixé par le tribunal de commerce de Niort pour le dépôt des dossiers, deux repreneurs en course pour le rachat d’Heuliez ont officiellement déposé leur offre respective. Il s’agit sans aucune surprise des deux derniers candidats connus et présentés (par les proches du dossier) comme les plus sérieux pour la reprise de l’équipementier/producteur des Deux-Sèvres.  Le groupe familial français le fonds d’investissement malaisien Delamore ont donc déposé leur offre hier.

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Le monde (du net) se rappelle de ces savant-fous prêts à défier les Grandes Eaux de Versailles avec quelques bouteilles de Coca-Cola Light et une cargaison de Mentos… Rebelote en 2010 avec du Coca Zéro pour propulser un véhicule d’un nouveau genre.

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