Caddy, nouvelle mouture reprenant l’ADN stylistique du reste de la gamme afin de s’y fondre encore mieux sur le plan visuel. Rappelons que la troisième génération du Volkswagen Caddy (2004 à 2009) aura été écoulée à quelques 800 000 exemplaires. Question lignes c’est assez simple : copiez collez la face avant des dernières créations VW et conservez globalement l’arrière massif et angulaire de l’ancienne mouture.
Auteur/autrice : La rédaction
Le constructeur à l’hélice entend embaucher près de 1 000 salariés d’ici à la fin de l’année (50 % de ces nouveaux effectifs auraient en fait déjà été intégrés) dont 500 en Allemagne et l’autre moitié au niveau international. C’est Norbert Reithofer, président du groupe, qui a confirmé la chose le 16 juillet dernier précisant que la très large majorité des personnes embauchées devrait travailler dans un domaine bien précis…
Étape assez importante dans l’histoire de Accord, logique le site produisant quasi exclusivement la totalité des Accord commercialisées en terre américaine.
La troisième génération du monospace compact est attendue officiellement dans quelques semaines au Mondial de l’Auto de Paris, la gamme actuelle est simplifiée. Quant à cette future génération, elle aura fort à faire pour endiguer les assauts de certains cadors du segment comme le Renault Scénic, le C3 Picasso ou le Ford C-max pour ne citer que trois concurrents.
Petit billet pour nos éventuels lecteurs résidant outre-Atlantique et dont le prochain achat automobile se tournera vers une Cadillac CTS, berline ou sa filiale va désormais proposer une monte en 19 pouces. Ces pneumatiques tous temps élargiront l’offre sur ce point. Il s’agit plus précisément de pneumatiques Goodyear Eagle RS-A2. Précisons aussi qu’auparavant ces gommes étaient proposées uniquement en offre « été ».
Après avoir dévoilé il y quelques semaines les grandes lignes de son plan sur la e-mobilité, VW communique plus largement sur les efforts consentis dans ce domaine. On apprend ainsi que le goupe Volkswagen investit plus de cinq milliards d’euros par an dans la recherche et le développement ou encore que 23 000 collaborateurs travaillent dans ce secteur dans le monde entier. La division R&D, basée au siège à Wolfsburg, est responsable de l’ensemble des marques de Volkswagen AG, et coordonne les missions et les résultats de la recherche tout en travaillant coordination avec l’ERL de Palo Alto, ces équipes incluent Volkswagen Research Lab China (VRC) et Technical Representative Tokyo (VTT).
Alternative à la Ecomedy Tour. Deux comédiens présentés comme talentueux, Dan Adams et Christian Ancliff, devront rallier un festival en Ecosse au terme de différentes étapes qui les verront donner des spectacles à Londres, Oxford, Stratford-upon-Avon, Manchester et Glasgow avant d’arriver à Édimbourg pour un grand festival dédié à l’humour. Le lien avec la DS3 ? Ce sera leur auto pour effectuer les déplacements.
C’est hier au sein de l’usine l’usine de Porto Real, dans le sud de l’Etat de Rio au Brésil, que C3 Aircross. Le constructeur aux chevrons ne cache pas ses ambitions. Les chiffre même. Avec ce modèle, Citroën espère vendre au total 85 000 véhicules au Brésil en 2010, soit une croissance de 24 % par rapport à 2009. Face aux Ford Ecosport, Renault Sandero Stepway ou VW Crossfox, la Citroën C3 Aircross tentera donc de se faire une place dorée en terre auriverde.
Ssangyong devra être vendu pour garantir sa pérennité, donnée immuable depuis son placement sous contrôle judiciaire. Le plus petit des constructeurs de Corée du Sud ne manque pas de prétendants. Ils sont même une petite poignée à être intéressés dont l’Indien l’Alliance Renault/Nissan. Un nouveau venu confirme officiellement ses vues sur Ssangyong.
La tentative de contreparties supplémentaires demandées par la direction de GM Strasbourg aux salariés aura finalement tourné court (pour l’instant dirons-nous avant signature définitive du texte officiel…). Finalement donc les responsables du complexe industriel ont donc fait marche arrière. Nul doute que la grogne montant tout comme les reportages dans les différents médias sur ce qui s’apparentait réellement à du chantage à l’emploi ont eu raison des nouvelles exigences formulées par la direction. Cependant il n’y a encore rien d’acquis : la direction a fixé à vendredi la date butoir pour un accord… Faute de quoi elle laisserait planer une liquidation comme ultime recours.