Après la version couverte, son pendant décapsulé. Aux côtés de la 500C équipée du même kit. Petite bombe découverte, la 500C adopte le 1.4 16V Turbo T-Jet de 160ch et 230Nm. Comptez sur une vitesse de pointe à 209km/h, 7,6 s pour abattre le 0 à 100 km/h le tout à 6,5 l/100 km à 151 g/km de CO2.
domaine des véhicules électriques après avoir abattu ses cartes concernant ses modèles hybrides ? Il est trop tôt pour le dire surtout quand Ferdinand Piëch a récemment déclaré que son groupe n’était pas encore en pointe dans ce domaine et que la première auto électrique du groupe ne sortirait pas avant 2013. En attendant, le groupe vient de débaucher un ancien cadre Renault expert dans le domaine.
Le teasers jusqu’à la présentation attendue de la nouvelle Série 1M Coupé. Absente des allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la future petit bombe, ici en livrée Orange Valencia, était pourtant bien au cœur de la capitale, partiellement camouflée, pour une série de photographies.
A peine rapporte le média britannique Autocar, il est vrai jamais avare en spéculations (parfois farfelues), dont certains membres auraient reçu des confidences de la part de responsables de Jaguar. Précisons quand même que Jaguar évaluerait actuellement la faisabilité de la production de la C-X75 mais y songerait très sérieusement vu l’accueil très largement positif .
Et revoilà le préparateur Wheelsandmore. Ne changeant pas ses habitudes (bonnes ou mauvaises selon votre appréciation du travail effectué), le préparateur SL65 AMG.
Renault annonce aujourd’hui avoir cédé avec succès la totalité des actions B qu’elle détenait dans Volvo AB, soit 302 915 940 actions représentant 14,9% du capital et 3,8% des droits de vote dans Volvo AB, via un placement auprès d’investisseurs institutionnels à 93 couronnes suédoises par action. Le montant total de la transaction s’élève à 28,2 milliards de couronnes suédoises ce qui équivaut globalement à quelques trois milliards d’euros, somme devant servir à réduire en partie sa dette. A noter que le constructeur au Losange conservera cependant 6,8% du capital ainsi que 17,5% des droits de vote.
Récemment nous vous relations la décision définitivement prise par les dirigeants de GM de tirer un trait sur l’aventure industrielle du site opel d’Anvers ce faute de repreneurs. Fin de ce feuilleton industriel alors que la date butoir du 30 septembre est passée ? Pas forcément. On prête en effet à Geely des vues sur l’usine et d’hypothétiques ambitions d’achat.