Auteur/autrice : La rédaction

Alors que la version hatchback de l’Aveo vient de se dévoiler définitive dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, voici des photographies volées illustrant sa version sedan alias berline quatre portes et sa malle arrière. Attendue pour prendre le chemin commercial en 2012, cette déclinaison se destine avant tout au marché américain, plus friand de ce genre de carrosserie, tout comme à certains marchés émergents.

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Humm, Drive Angry, en voilà un titre explicite. Le pitch ? Nicolas Cage joue le rôle de Milton, un homme prêt à tout pour retrouver les assassins de sa femme et les kidnappeurs de sa fille. Ah pas de chance en effet. Pour le seconder dans sa mission, il pourra compter sur les charmants services d’une serveuse de bar (Amber Heard dans le civil) avec moult courses-poursuites, bagarres, échanges de coups de feux à la clef. Et pour saupoudrer le tout ? Pléthore de musculeuses américaines à l’instar des Dodge Charger et Chevrolet Camaro. Forcément fast and furious donc, Vin Diesel en moins.

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Maintenant que la piste de Corée du Sud vient officiellement d’être homologuée, le volet sportif va pouvoir reprendre le dessus. Présent pour la première fois au calendrier, le circuit à Yeongam devrait être l’un des tournants à l’approche du dénouement final. En attendant de prendre réellement la piste, les deux pilotes Red Bull simulent.

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Ce n’est pas parce que Sébastien Loeb a acquis son 7ème titre mondial qu’il va se reposer. Ce week-end pour le Rallye de Catalogne le pilote Alsacien vise … la victoire. Le champion du monde ne prendra pas de gros risques mais il craint la performance de son coéquipier espagnol, Dani Sordo.
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La nouvelle Lancia Ypsilon arrivera sur nos routes… Quand elle arrivera si on se souvient que les futurs modèles du constructeur italien ont récemment vu leurs lancements repoussés dans le temps. En attendant les mulets de la future Ypsilon liment l’asphalte. Des photographies en provenance d’Italie nous dévoilent un de ces mulets du côté de l’Italie.

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Les consommateurs résidant en Amérique latine et dans la région des Caraïbes seront désormais en mesure de comparer les performances de sécurité des voitures. L’ensemble de la zone se dote en effet du Latin NCAP, pendant de notre EuroNCAP. C’est avec une série de premiers résultats, peu d’étoiles à la clef, que l’organisme basé à Montevidéo (Uruguay) ouvre le bal. Finalement donc un organisme indépendant se préoccupe des bilans de sécurité pour les véhicules commercialisés dans cette région du globe. Enfin ?

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