La Ferrari California. Tout s’articule majoritairement autour d’éléments à destination de la carrosserie. Mais ce n’est pas tout…
Auteur/autrice : La rédaction
LaAudi RS3. Justement la super compacte d’Ingolstadt, véritable serpent de mer, retrouve nos colonnes pour une ultime rumeur en provenance de nos confrères d’Autoexpress. Cette fameuse Audi RS3 revendiquerait donc plus de puissance que la TT RS…
Du côté d’Autocar on publie des photographies volées d’un mystérieux mulet. On peut y découvrir un Qashqai camouflé de la proue à la poupe et immatriculé en Espagne reprenant des dessous Renault. Il serait question d’un futur crossover badgé Renault et situé en terme de gabarit entre le Juke et le Qashqai (pour faire le lien avec Nissan).
La boutique allemande préparations de la marque Volkswagen, ne s’était pas encore penché sur la version la plus redoutable de la compacte germanique. L’oubli est réparé avec une petite préparation donc sur la Volkswagen Golf R.
La compagnie américaine basée à Irvine en Californie cherche à lever de nouveaux fonds financiers. Après avoir obtenu un prêt du DOE américain (le département à l’énergie), un autre du département du Delaware (là où se situe le complexe industriel chargé de la production de la Karma) et soulevé quelques 300 millions de dollars de fonds privés, une nouvelle enveloppe est attendue.
Le émancipation du réseau commercial du constructeur au Losange. Entre nouveaux modèles et restylages, huit nouveautés seraient ainsi dans les cartons d’ici à 2015.
Suite à la longue campagne de communication autour du production future de cette sportive plug-in hybride. L’occasion de découvrir ou redécouvrir cette prochaine sportive très largement préfigurée par le concept Vision Efficient Dynamics.
La Cargraphic.
Encore mieux et plus fort que la multiplication des petits pains, la multiplication des préparations signées Lumma Design sur la base du Porsche Cayenne. La première génération du SUV de Zuffenhausen a eu droit à son lot de versions. version CLR 550 GT, voici la CLR 558 GT.
Dans les allées du Audi R8 Spyder V10 ? Oui, question style hormis les nouvelles gommes et jantes, rien de tape à l’œil ou de brutal. Non, ici tout est caché. Le cœur de la préparation se concentre sur l’aspect mécanique. Et là question brutalité, agressivité et tempérament, on franchit allégrement un échelon… L’exStaSis ?