Juho Hänninen remporte la 4ème manche de l’IRC, c’est également le premier vainqueur du Rallye de Yalta. « Nous avons connu un bon week-end, sans être victime de la moindre crevaison, sans commettre d’erreurs. Ce fut un rallye difficile, mais l’équipe a fait un excellent travail sur ce rallye très exigeant » explique le vainqueur.
Auteur/autrice : La rédaction
Nous vous en avons parlé il y a quelques jours, le championnat de Superleague début ce week-end sur la piste d’Assen, aux Pays-Bas. Pour la première course de la saison, Tristan Gommendy a signé la pole, le pilote français est au sein des Girondins de Bordeaux cette année.
Hier soir, Dany Snobeck et Gilles Mondésir ont remporté la 45ème Edition de la Ronde Limousine, à bord de la Citroën C4 WRC. Sur le podium on retrouve en deuxième position Eric Brunson (Subaru Impreza WRC) et Cédric Mondon puis Pierre et Martine Roché (Peugeot 307 WRC). Dany Snobeck a réalisé les trois meilleurs temps sur cinq spéciales, la dernière spéciale a été annulée pour des raisons de sécurité.
Sur le circuit de Red Bull Ring Spielberg, Martin Tomczyk a signé la pole sous une forte pluie. Le leader du championnat, Bruno Spengler est 12ème alors que Mattias Ekström est dernier à la suite d’un accident.
Juho Hänninen a terminé en tête la seconde journée de course du Rallye de Yalta. Le pilote Skoda devance Bryan Bouffier de douze secondes et d’une minute son coéquipier, Jan Kopecky.
Hier les 150 équipages ont pris le départ de la 45ème Ronde Limousine. Les pilotes ont effectués deux spéciales avant d’attaquer aujourd’hui 4 fois la spéciale de 47,31km. Dany Snobeck et son coéquipier, Gilles Mondesir ont réalisé le meilleur temps de la 1ère spéciale mais dans la super spéciale la Citroën C4 WRC a heurté une botte de paille. Dani Snobeck est en tête du classement devant Pierre et Martine Roché (Peugeot 307 WRC) et Eric Brunson (Subaru Impreza WRC). Alexandre Bengué à bord de la Mini John Cooper Works a réalisé le meilleur chrono dans l’ES2.
Le conseil mondial de la FIA qui s’est réuni aujourd’hui à Barcelone a entériné le calendrier 2012 du WRC. Tout comme cette année, la prochaine saison se jouera sur treize manches mais la principale information est le retour du rallye Monte-Carlo qui reprendra sa place d’épreuve inaugurale en janvier prochain après trois années passées dans le giron de l’IRC.
Comment ne pas tomber dans l’ostentatoire ou le blasphématoire pour ne pas trop dénaturer les lignes de la MR Car Design on a opté pour une révolution de palais, enfin une évolution en douceur via de menues retouches cosmétiques. Point trop n’en faut, en effet.
Une page se tourne dans la récente histoire de Fiat/Chrysler. Alors que le trésor américain avait renfloué les caisses du constructeur à hauteur de 12,5 milliards de dollars, ce même trésor US vient d’officialiser son désengagement total du constructeur après la vente de sa participation restante, 6 %, à Fiat. Au total, le trésor américain aura donc finalement récupéré 11,2 milliards de dollars sur l’enveloppe totale. Quant à Fiat, désormais majoritaire, il grimpe à 52 % du capital en attendant plus.
Indéniable succès commercial (jusqu’à maintenant) depuis son lancement, le Dacia Duster ne manque pas non plus de susciter l’intérêt de préparateurs divers et variés si on se remémore les propositions signées côté sportivo-marketing du monstre préparé pour PikesPeak). Une nouvelle étude à mettre au crédit d’Eibach et Giacuzzo Design offre une touche de personnalisation au 4×4 roumain.