Ce week-end les pilotes du WRC se sont donnés rendez-vous en Grèce pour la 7ème manche du championnat. Une nouvelle fois le duel sera Citroën – Ford. La Ford Focus WRC n’est pas la favorite sur ce terrain mais Hirvonen sait comment aborder ce week-end de course : « Les années précédentes, l’ensemble des spéciales étaient cassantes et abrasives. Pour cette édition, on trouve également des portions plus roulantes mais avec beaucoup de pierres en surface. Si vous êtes chanceux, vous pouvez passez aux travers des embûches pendant les trois jours de course en roulant à fond du départ à l’arrivée mais il y a beaucoup d’endroits où vous devez être prudents et faire preuve d’intelligence. Il est essentiel de réfléchir à la façon de piloter ici. Ford a toujours construit des voitures de rallye fiables et robustes, et après les essais que nous avons menés en Grèce le mois dernier, je sais que la Fiesta WRC sera à la hauteur. »
Auteur/autrice : La rédaction
Parmi les axes de communication et armes marketing, tous les constructeurs usent et abusent de Facebook, le fumeux et fameux réseau social… Bref, à chacun son opinion sur la création de Mark Zuckerberg. Mini remet sa page au goût du jour et propose notamment un jeu communautaire accessible à tous baptisé Mini MAPS. Avis aux amateurs.
Menées aux quatre coins de la planète automobile, les enquêtes proposées par le cabinet JD Power and Associates mesurent par exemple le degré de satisfaction d’un propriétaire envers sa quatre roues à travers un questionnaire copieux (quatre catégories de notation regroupant soixante-sept critères). Une fois renvoyé, le questionnaire est dépouillé et un classement effectué. La septième étude du genre organisée en France vient de rendre son verdict et comme le titre de ce billet l’indique…
Le préparateur allemand n’est pas sectaire pour un sou. Déjà à l’ouvrage sur les motorisations 1.4 TFSI de 185 ch. La préparation proposée ne se résume évidemment pas à cet aspect mécanique s’articulant autour de davantage de points. Revue de détails.
Le poids des mots, le choc des photos ? Non pas vraiment. Ici ce serait davantage, le poids des mots (allez, certes…) et le poids de la vidéo ! Ils reviennent. They are back. Dimanche 26 juin sur leur chaîne britannique, les doux dingues de Top Gear s’apprêtent à repartir pour une nouvelle saison…
Hier nous vous relations le rappel préventif orchestré par quelques 91 000 exemplaires de la « 3 ». Finalement et logiquement, ce chiffre prend de l’ampleur après que le constructeur d’Hiroshima a totalisé toutes les unités concernées au niveau mondial.
Engageant une Ferrari F430 GT2 en catégorie LM GTE Am, l’équipe du JMB Racing fit de nouveau bonne figure aux 24 Heures du Mans. Minutieusement préparée, la Ferrari ex-usine réserva toutefois sont lot de surprises à l’équipe, avec notament un roulement de boite et un embrayage défaillant. Pointant en troisième position de sa catégorie à deux heures de l’arrivée, et ce avec un beau paquet de tours d’avance sur la Ford GT de Mamie et Papy Robertson, la belle italienne dût s’incliner sur panne d’embrayage.
6,29 millions d’unités au niveau mondial en 2009. 7,14 millions de véhicules à l’échelon planétaire l’an dernier. Peu à peu, le groupe allemand se rapproche des objectifs fixés à moyen terme à savoir le seuil des 8 millions d’exemplaires à l’horizon 2018. Justement, le groupe Volkswagen nous offre un état des lieux chiffré indiquant que, pour la première fois dans son histoire, le cap des 2 millions de véhicules particuliers ont été livrés entre janvier dernier et le récent mois de mai. Le groupe de de Wolfsburg poursuit sa marche en avant…
Tout en haut de la gamme du roadster à l’hélice commercialisé dans nos contrées, on retrouve la version spécialisés sur les modèles du constructeur de Munich, se sont attaqués….
C’est un rappel préventif que s’apprête à orchestrer la division européenne du constructeur d’Hiroshima comme elle vient de le dévoiler. Sont précisément concernées 91 588 unités de la Mazda3 et Mazda3 MPS. Le problème diagnostiqué s’avère finalement mineur.