Si le coupé asymétrique coréen alimente pour l’heure la rubrique des rumeurs et élucubrations (avec une hypothétique version cinq portes plus classique à destination de certains marchés spécifiques), une vidéo officielle nous le montre comme avant Genève) bien dans sa prochaine déclinaison commerciale. Justement son lancement approchant, le constructeur publie une vidéo inédite.
Auteur/autrice : La rédaction
Progressivement le marché va retrouver son niveau 2008, période pré-crise. Voilà la première analyse livrée par un porte-parole du CCFA alors que les chiffres officiels pour la période de juin viennent de tomber. Sans surprise avec la fin des dispositifs de soutien, le marché continue de perdre du terrain et ce pour le troisième mois de rang ici de 3,9 % à nombre de jours ouvrables comparables (20 jours en juin 2011 et 22 jours en juin 2010) et de 12,6 % en données brutes. Évidemment la période des vacances estivales ne permettra pas à court terme d’infléchir cette tendance, au contraire même.
Jusqu’au 4 septembre prochain, le Motor Village de la marque italienne met le thème du glamour à l’honneur. De quoi découvrir quelques belles pièces actuelles ou des anciennes au charme intemporel. Au contraire, au milieu des autos exposées, une pose question.
Le constructeur au Losange continue d’abattre toutes les cartes possibles en marge du développement et du lancement des différents modèles de sa gamme électrique. La dernière information concernant les VE se révèle plutôt « insolite » puisque Renault annonce avoir signé un accord avec « DHL pour assurer la gestion et l’acheminement des batteries de remplacement de l’ensemble de sa gamme électrique« . La logistique et le réseau du constructeur ne suffisaient pas, devait-on différencier les VE du reste de la gamme ou fallait-il aller plus vite avec le transporteur ?
Alors que Carlos Ghosn a récemment indiqué que la prochaine génération du Qashqai million d’exemplaires produits. On note au passage une sacrée montée en cadence ces dernières années entre le démarrage de la production et ce seuil autant historique que symbolique.
Via le programme « Etude de Parc Automobile dans le domaine de la e-mobilité », Volkswagen et plusieurs partenaires allemands (publics et privés) mènent outre-Rhin une étude quant au développement futur des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques. C’est qu’à l’horizon 2020 les ambitions allemandes se veulent très (trop ?) conséquentes avec un objectif d’un million de VE sur les routes du pays. Dans cette phase progressive de transition, Volkswagen travaille sur différentes pistes dont les hybrides rechargeables. L’occasion de faire le point sur les ultimes évolutions de la Golf SW twïnDRIVE du genre.
Un showroom décliné par un constructeur automobile pour communiquer autour de sa marque et mettre en lumière certains (ou tous) de ses modèles ? Oui, on se remémore par exemple l’constructeur de Dearborn qui s’y colle sur Playstation Home avec deux autos en vedette, deux modèles assez précisément ciblés par rapport aux utilisateurs de la plateforme Sony.
Chez un configurateur pour vous inviter à réaliser la ForTwo de vos rêves.
Tous les constructeurs ne sont pas encore logés à la même enseigne alors que globalement toutefois constructeur d’Hiroshima, le niveaux sont de retour à la normale. En parallèle, Mazda dévoile ses prévisions financières. Détails.
Méthode Coué ou l’art et la manière de ne pas tirer sur l’ambulance… faillite a été prononcée.