L’ouverture du Toyota et Lexus de donner à connaître leur programme entre nouveautés et modèles/concepts déjà vus lors de précédents salons.
Auteur/autrice : La rédaction
Quid du programme de l’Exeo reliftée après l’avoir déjà dévoilée plus tôt à Francfort. Mais on évoque aussi une descendante à feue la Toledo…
Et le voilà finalement à travers quatre illustrations, le fameux Model X, second modèle propre à la marque américaine, version « crossoverisée » ou « SUVisée » de la Tesla n’a pas encore révélé tous les détails officiels concernant le modèle, déjà pointent quelques données dont une notable : comme la Mercedes SLS AMG, l’accès à bord se fera via des portes papillon mais à l’arrière…
Finalement il aura fallu sûrement supercar de Gaydon, modèle encore non assemblé, est donc encore disponible à la vente. Soit donc la dernière unité.
C’est un savant plan marketing orchestré par focus musical » voici que le constructeur livre finalement deux images complémentaires. Et pour accompagner ceci, ce sont aussi quelques détails supplémentaires qui pointent.
Se posant sans doute comme l’ultime déclinaison, en guise de chant du cygne, à l’actuelle génération du coupé (et du roadster ) TT RS, voilà donc officiellement la déclinaison TT RS Plus désormais confirmée par la marque aux anneaux et attendue dans les allées du salon de Genève pour sa première mondiale. Et comme les Américains, les Européens auront aussi 360 ch à disposition.
Si le début de semaine a apporté son lot de mauvaises nouvelles à l’équipe Prodrive et Dani Sordo, cette première spéciale du Rallye de Suède les placent sur le devant de la scène. L’Espagnol devance Ostberg, Tanak, Petter Solberg et Sébastien Loeb.
Lorsqu’un riche propriétaire de Mercedes 190 SL pousse la porte de l’un des préparateurs les plus fous des Etats-Unis, on peut s’attendre à une création très originale. Hot Rods & Custom Stuff a marié le classicisme et la modernité en mariant la 190 SL avec la SL600.
La nouvelle réglementation moteur impose que les échappements sortent par l’arrière pour les F1 2012. Cela met fin aux gaz d’échappements soufflant dans le diffuseur et donc entraine un retour à des solutions éprouvées en 2010. Si les monoplaces seront – de fait – moins compétitives, les moteurs y gagneront en puissance.
Lors de l’inauguration de la nouvelle usine de Renault à Tanger, Carlos Ghosn a annoncé un projet de plate-forme à très bas coût avec l’idée de proposer une première voiture avant 2016.