La France domine le monde du rallye depuis bientôt dix ans ! Après Sébastien Loeb au Monte-Carlo (après ses neuf titres consécutifs), Sébastien Ogier s’impose en Suède et offre à la Volkswagen Polo R WRC sa première victoire en Championnat du Monde dès sa deuxième apparition.
Auteur/autrice : La rédaction
La Turner Scott Motorsports (TSM) vient d’officialiser la présence à plein temps de Nelson Piquet Jr. en NASCAR Nationwide Series (NNS) pour 2013, sur la Chevrolet Camaro n°30. L’ancien pilote de F1 de 27 ans, sera le premier Brésilien à effectuer une saison complète dans cette série.
Si Sébastien Loeb avouait ne pas avoir été en mesure de réduire l’écart le séparant que Sébastien Ogier hier, le pilote Citroën n’a pas abdiqué. Ce matin, il tente encore de mettre son cadet sous pression… Comme au bon vieux temps !
Sébastien Ogier a conservé son avance en tête du Rallye de Suède tout au long de cette deuxième journée. Le pilote Volkswagen compte toujours une trentaine de secondes d’avance sur Sébastien Loeb (Citroën). Mads Ostberg (Ford) est désormais troisième.
Paire Championne de France GT en 2011 avec une Porsche, Laurent Pasquali et Anthony Beltoise reforment leur équipage chez Sébastien Loeb Racing pour piloter une McLaren MP4/12C. Aussi champion en 2012, Anthony Beltoise tentera de faire le triplé cette saison.
Avec cinq meilleurs temps sur huit possibles, et surtout cinq sur six en dehors des super-spéciales, Sébastien Ogier a survolé la première étape du Rallye de Suède avec sa Volkswagen. Deuxième, Sébastien Loeb est relégué à plus de trente secondes !
Onze LMP2, trois LMPC, dix LMGTE et cinq GTC, la liste des engagés de l’European Le Mans Series possède un peu plus d’allure que les plateaux proposés en fin de saison dernière. Mais il reste encore beaucoup de places à prendre côté pilotes.
PSA Peugeot Citroën a annoncé un « ajustement comptable ». Le groupe va enregistrer une dépréciation importante de ses actifs automobiles dans ses résultats 2012, publiés la semaine prochaine.
Jeudi, le 400 000e Duster est sorti de l’usine d’assemblage de Mioveni en Roumanie. Le 400 000e exemplaire sera exporté vers la France, le premier marché du Duster badgé Dacia.
En attendant la GTI septième du nom qui suivra à court terme l’étude (show car) révélée dans les allées du dernier Mondial de Paris, Volkswagen USA propose deux séries limitées reposant sur la base de la Golf VI GTI. Baptisées Wolfsburg Edition et Driver’s Edition, elles débarqueront de l’autre côté de l’Atlantique dans le courant de ce second semestre au ticket d’entrée respectif de 25 095 dollars et 29 695 dollars.