Hyundai sur les marchés du vieux continent et depuis son arrivée représente déjà environ un million de SUV au compteur. Avec son nouveau SUV compact Tucson, le constructeur sud-coréen entend poursuivre sur cette voie. Faire mieux.
Auteur/autrice : La rédaction
On l’attendait au dernier Mondial de l’Automobile de Paris. Perdu. On la découvre en « vrai » dans les allées du salon de Genève. Gagné. Quelle auto ? L’héritière de l’Agila et nouvelle offre d’entrée de gamme au catalogue du constructeur au Blitz. Alias Karl, Opel Karl.
Jusqu’ici cela n’avait jamais été le cas. Mais désormais break Golf en version sportive R. Une version en survêtement exposée sur le stand Volkswagen au salon de Genève.
Dans la longue lignée Plus.
Initialement, la Lagonda Taraf devait voir sa carrière commerciale strictement ciblée à quelques marchés. Mais depuis le constructeur britannique a revu ses plans. La carrière la limousine s’écrira sous de nouveaux horizons…
Classique du genre chez Škoda et pour la Fabia à travers la finition Monte-Carlo. Pas de quoi cependant sur le strict plan mécanique oublier la Fabia RS qui ne verra pas le jour.
Le stand Startech au salon de Genève est assez généreusement garni. Comme de coutume, c’est au coeur de la gamme du groupe JLR que le préparateur pioche. Ici le dernier coupé de la marque britannique.
C’est dans sa déclinaison quelque peu repoudrée que la mini citadine Picanto est exposée par le constructeur sud coréen au salon de Genève.
Si le Renault Espace V n’est pas vraiment une nouveauté, il a quand même fait le déplacement jusqu’au Palexpo de Genève.
Non contente d’avoir celui du Fuji Speedway, la Mégane RS 275 Trophy-R s’attaque maintenant à celui d’Albert Park. La tentative aura lieu en levé du Grand Prix d’Australie, avec Daniil Kvyat au volant.