Plus les jours passent, plus le ciel s’assombrit pour Sébastien Bourdais. Sébastien Buemi, Takuma Sato, Bruno Senna et lui se battaient pour les deux baquets de Toro Rosso. Auxquels il faut ajouter Rubens Barrichello (qui a déposé son CV, au cas où chez Honda…) et Juan-Pablo Montoya (contacté par T.R., il a dit que la F1 ne l’intéressait plus.) Buemi et Sato seraient en pole pour signer.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Encore un camping-car dans Le Blog Auto? Oui, mais attention, on parle d’un camping construit sur un châssis de Mercedes Unimog. Et le carrossier s’appelle « Global Expedition Vehicle » (alias GXV.) Bref, ce n’est pas du camping-car de fillette…
Suite et fin de ce comparatif Fiesta 1,1l CL de 1988 contre Fiesta 1,25l Trend de 2008. Après le statique, le dynamique! Que valentces voitures sur la route?
On parle volontiers des constructeurs Chinois qui espionnent les constructeurs Européens. Certains hurlent en voyant des modèles Européens garés devant des bureaux de R&D Chinois. En fait, tout le monde espionne tout le monde, y compris les constructeurs Chinois. Au salon de Guangzhou, ChangAn a ainsi vu débarquer trois étranges visiteurs…
Suite de notre comparatif Fiesta 1,1 CL de 1988 contre Fiesta 1,25 Trend de 2008. Qui dit « citadine », dit « utilisation quotidienne ». Donc vous allez y passer beaucoup de temps. Tant qu’à faire, mieux vaut choisir un véhicule confortable…
En octobre, Roewe a vendu près de 4 000 véhicules. C’est autant que le total des ventes au premier semestre 2008. Mais à l’échelle Chinoise, c’est ridicule. Alors pour faire du battage autour de la 550 1,8 Turbo, Roewe présente 4 véhicules tunés!
Puisque l’on vous parle du Brésil et de l’éthanol, revenons en 1979. Il y a presque 30 ans, ce carburant n’était utilisé par Volkswagen qu’à titre expérimental. Au Salão do Automóvel in São Paulo, VW s’est offert un stand énorme, qui représente bien sa domination du marché local à l’époque. Attention: il y a de la robe en rideaux véritables et de l’aménagement de stand « intergalactique » qui peuvent déclencher des crises de fous rires…
Deuxième partie de notre comparatif Fiesta 1998 vs Fiesta 2008. Aujourd’hui, l’apparence extérieure.
Dimanche dernier, dans Top Gear Australia, Charlie Cox se plaignait que Holden et Ford prennent les conducteurs « Ozzie » pour des gogos. Lorsqu’un modèle ne se vend pas, on lui ajoute quelques bandes et ça devient une « sportive »! Apparemment, les Chinois on reprit cette tradition Australienne. Voici donc la Byd F0 Sport.
Par un jour de novembre 1988, ma Fiesta MK II 1,1 CL quittait sa chaine de Cologne. Comment est-ce que les citadines ont évolué depuis? Pour y répondre, je vais la comparer à sa descendante, une Fiesta MK VII 1,25 Trend.