Il semblerait que rien ni personne ne puisse arrêter Charles Leclerc (Prema.) Dans la foulée de sa campagne victorieuse en GP3, le Monégasque (dossard N°1) frôle le week-end parfait pour ses débuts en F2.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La F3 2017 démarre fort à Silverstone, avec non seulement trois vainqueurs différents en autant de courses. Qui plus est, ces trois pilotes courrent pour des équipes différentes.
Voici peut-être le plus ancien ancêtre de une Standard Superior de 1933. Le constructeur n’en avait produit que 250 et celle-ci est très probablement, la dernière survivante. Pour la restaurer, deux hommes comptent sur le financement participatif.
l’Exige Race 380. Néanmoins, Lotus évoque une « voiture de route » (la Race 380 étant réservée à la piste.) Les différentes évolutions d’Exige sont le fruit d’aller-retour entre la piste et la route. On en déduit donc que Lotus prépare un dérivé route de la Race 380. Sa masse va-t-elle descendre sous la tonne, comme cette dernière ?
Pour New York, Maserati dévoile une Ghibli très spéciale. La Nerissimo (« noirissime ») ne sera commercialisée qu’à 450 exemplaires et uniquement aux Etats-Unis et au Canada.
Régulièrement, dans les ventes aux enchères, on voit passer des voitures avec des kilométrages extrêmement bas. Souvent, il s’agit d’anciens véhicules de démonstration ou ayant appartenu à des propriétaires conduisant peu (par exemple, des personnes très âgées.) En revanche, si cette Mercedes SL500 (R129) n’a effectué que 80 miles (140km) en 21 ans, c’est parce que son propriétaire en a perdu les clefs !
A peine la chaine de production de la McLaren 720S a démarré qu’un exemplaire s’envole pour la Chine. Lors du salon de Shanghai, elle sera aux côtés de l’une des trois 570GT Commemorative Edition.Cette McLaren 720S shanghaïaise est en configuration Performance, avec toit, portières, bouclier arrière, entrées d’air, rétroviseurs et aérations en fibre de carbone. Les fu er dai sont très friands d’exclusivité. Pour montrer les possibilités de personnalisation, cette 720S reçoit une peinture Saros avec intérieur Jet Black/Jaune Xénon ; une combinaison inédite.
Il y a un an, GAC et FCA démentaient toute entrée au capital du second par le premier. Il a suffit d’une visite d’une délégation de GAC, à l’usine Brésilienne de Betim, pour que la machine à rumeur reprenne. Une passage de Lancia sous pavillon chinois fut même évoqué…
Une page se tourne chez McLaren. Lancée en 2010, la famille P11 (MP4/12C, 12C, 650S, 675LT…) s’efface. La première 720S, dite « job#1 » est sortie de la chaine de Woking. Elle marque l’avènement de la génération P14.
La grille des 500 miles d’Indianapolis se rempli à vitesse V. On a ainsi un 28e et un 29e inscrit : Gabby Chaves (Harding) et Jack Harvey (Andretti.) Le programme de ces deux pilotes se limitera à la classique et tout les deux comptent s’y faire remarquer.