SAIC dévoile la Z7, une berline électrique qui ressemble trait pour trait à la Porsche Taycan mais coûte seulement 36 000$ contre 133 000$ pour l’originale allemande.
Lire la suiteAuteur/autrice : Jean Leclerc
Cette Ford Mustang Mach-E a parcouru 508 000 km avec seulement 8% de dégradation de batterie
Un chauffeur VTC californien a accumulé plus de 508 000 kilomètres avec sa Mustang Mach-E de 2022. Sa batterie n’a perdu que 8% de sa capacité, défiant tous les préjugés sur la durabilité des véhicules électriques.
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McLaren dévoile enfin la version client de son Hypercar Le Mans avec un V6 2,9L de 720 ch sans système hybride. Livraisons prévues fin 2027 avec un programme track exclusif de deux ans.
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Toyota dépose un brevet révolutionnaire qui propose de laisser les batteries des véhicules électriques bouger légèrement lors d’un crash pour améliorer la sécurité. Une approche qui défie les conventions de l’industrie automobile.
Lire la suite« La Perle Rare » : combien coûte vraiment cette Bugatti unique au monde de 1579 chevaux avec sa peinture à l’or ?
Bugatti révèle « La Perle Rare », une Mistral W16 unique créée par la division Sur Mesure avec une livrée or et blanc exceptionnelle et 1 579 chevaux sous le capot.
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Evoluto Automobili annonce l’entrée en production de sa Ferrari F355 restylée, équipée d’un V8 3,7L de 474 ch qui pousse jusqu’à 9000 tr/min. Seulement 55 exemplaires seront produits à partir de mars 2025.
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Dacia célèbre sa victoire au rallye Dakar 2026 avec le Duster Spirit of Sand, une série limitée à 500 exemplaires exclusivement destinée au marché roumain. Cette version survitaminée embarque un système hybride bi-carburant de 152 chevaux et des protections renforcées dignes du désert.
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La startup finlandaise Donut Lab vient de démontrer sa technologie de batterie à état solide capable de se recharger de 0 à 80% en 4,5 minutes. Une véritable révolution pour les véhicules électriques.
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Face aux défis de l’électrification, Mazda explore une voie alternative avec les carburants synthétiques pour maintenir la philosophie de légèreté et de plaisir de conduite de sa mythique MX-5.
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Face à un intérêt « proche de zéro » pour l’électrique chez sa clientèle, Lamborghini abandonne définitivement le Lanzador électrique prévu pour 2029 et mise tout sur les hybrides rechargeables jusqu’en 2030.
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