Mercedes n’a pas fait mystère de l’arrivée prochaine d’une Classe-C hybride rechargeable. Prévue en 2015, elle peaufine sa mise au point. En berline, mais aussi en break.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Avec le lancement de l’ATS Coupé et le renouvellement de la CTS, la CTS Coupé vit ses derniers mois, et avec elle la CTS-V. Une fin de carrière célébrée par une ultime année modèle en forme d’édition limitée.
En cette fin des années 60, Alfa Romeo envisage de faire son entrée sur le marché américain. Le prototype créé par Bertone pour l’Exposition Universelle de Montréal doit donner naissance à un modèle capable de porter l’image de la marque.
Opel n’a pas encore totalement achevé son retrait d’Australie que Holden hérite de quelques modèles issus de la gamme européenne, continuant à faire de sa propre gamme un étrange méli-mélo.
La fibre de carbone est en passe de devenir un matériau intégré à des productions en grande série. BMW s’y prépare et a annoncé avec son partenaire SGL un triplement de la production de leur co-entreprise.
Tout comme la famille Phantom, les déclinaisons autour de la Ghost seront au nombre de quatre. La dernière née arrivera l’année prochaine et sera comme prévu un cabriolet à 4 places.
Confirmé pour un lancement avant la fin de l’année, le Fiat 500X sera probablement dévoilé à Paris en octobre. Les prototypes arborent désormais leur carrosserie finale.
A l’occasion de la présentation de ses résultats financiers, Subaru a dévoilé son nouveau plan de développement, baptisé Prominence 2020. Un plan articulé sur six axes d’amélioration de la marque, et 8 d’amélioration des ventes et des finances.
Quelques mois après Toyota, c’est au tour de Ford de stopper sa production au Venezuela. Pour une raison similaire : le manque de devises.
Carlos Tavares commence à mettre en place son équipe. Une première étape d’importance est franchie avec la séparation des marques Citroën et DS, avec deux nominations à leur tête.