Le nouveau moteur B57 continue à monter en puissance chez BMW, et arrive donc à présent sous le capot de la Série 5. Ici avec deux versions pour les 518d et 520d. Un peu plus puissant, mais plus économe.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
La transmission intégrale 4Matic est à présent ancrée dans les gènes des différents modèles Mercedes, et arrive donc à présent sur le Classe-V. Uniquement en V250 Bluetec, pour le moment.
Maintenant que son XC90, qui chapeaute une gamme à deux branches. Pour lui, c’est le sport.
La au grand complet avec l’arrivée de la nouvelle GTI. Une version qui fait évoluer sa mécanique, une fois n’est pas coutume, en adoptant un moteur de cylindrée supérieure.
Une gamme de SUV plus complète n’empêchera pas Volvo de continuer à décliner ses breaks à la sauce Cross Country. Le V60 sera le prochain à passer par cette étape.
Introduite à Genève en guise d’annonce, l’Adam S revient à Paris en version de série. Qui n’a guère changé et qui vient accompagner la Rocks en haut de la gamme.
GLK en approche. La phase suivante sera le renouvellement de l’étage suivant : la famille E. Les premiers prototypes arborent leur carrosserie définitive.
Alors que l’on apprenait il y a quelques jours que le projet de SUV Lamborghini n’était finalement pas validé, la marque italienne sera présente à Paris avec un nouveau projet de modèle à 4 places…
A chaque jour sa nouvelle Ford. Après le S-Max, voici donc le nouveau C-Max. Une version remaniée qui adopte un nouveau visage et une belle série de nouveautés techniques.
A peine lancé, le BMW Série 2 Active Tourer annonce déjà une évolution de sa gamme. De nouveaux moteurs essence ou diesel, et l’arrivée des versions xDrive dotées de la transmission intégrale.