Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Au fil des mois GM continue sur son ton optimiste à communiquer autour de la Volt. Un ton qui n’est pas suivi par les ventes qui peinent à décoller. Même si le groupe se défend de tout lien, la mise en place de la seconde équipe à l’usine de Détroit-Hamtramck est décalée de quelques mois.

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Paris aura Autolib’ avec Bolloré, Lyon aura Car2Go avec Daimler. Le service d’auto-partage du groupe allemand s’implante en effet pour la première fois en France, dans la capitale des Gaules. 200 Smart Fortwo y seront mises en service.

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Le marché brésilien attise les convoitises de tous les constructeurs mondiaux, qu’ils soient généralistes ou spécialistes. La multiplication de l’offre ces derniers mois (et années) change l’apparence du marché. Les traditionnels quatre grands acteurs continuent à voir leur part de marché diminuer, mais Fiat conserve sa première place.

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Le lancement de la 911 Type 991 donne le signal du début du renouvellement de toute la gamme de coupés et cabriolets de Porsche. Outre les déclinaisons attendues autour du modèle iconique, le Boxster sera l’un des prochains à faire son apparition, et le voici surpris sans aucun camouflage…

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Le Nürburgring n’est clairement plus la chasse gardée des constructeurs allemands, et même les constructeurs américains prennent désormais ce circuit comme valeur étalon pour leur argumentaire de communication. Dernière en date, la Camaro ZL-1 qui vient d’enregistrer son meilleur tour en 7 minutes 41 secondes et 27 centièmes…

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