Numéro deux sur le marché Russe, GM compte bien mettre les bouchées double pour y suivre la croissance à deux chiffres. Le groupe américain va consacrer pas moins de 800 millions d’euros pour étendre sa production locale.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Après la sortie de Fiat et l’entrée en scène de Toyota, le ciel s’éclaircit pour le site PSA de Sevelnord à Valenciennes. Le groupe vient en effet de confirmer que sa prochaine génération des utilitaires Expert et Jumpy y serait produite. Le site compte actuellement 2.800 salariés.
Honda entame une nouvelle phase de test de sa technologie électrique, avec l’arrivée sur le marché japonais de la Fit électrique. Un contact prudent réservé aux flottes et avec des quantités limitées. Avant un passage à plus grande échelle pour la prochaine génération de Fit / Jazz.
Née en 1903, la Ford Motor Company a longtemps été le plus gros producteur d’automobiles au monde. Depuis la marque a certes été dépassée, mais vient de franchir le cap symbolique des 350 millions de véhicules produits depuis sa fondation. Soit une moyenne de 3,2 millions par an, ou une voiture toutes les 10 secondes pendant 109 ans…
1984 – 2012. La carrière de la Volkswagen Jetta II va (enfin) prendre fin avec la présentation d’un tout nouveau modèle en Chine. Une nouvelle berline chinoise qui se profile comme une cousine des européennes Rapid et Toledo.
Le Taiwanais Luxgen commence à s’étendre peu à peu hors de son territoire national. Après une incursion en Chine, c’est à présent vers le Russie que se tourne le constructeur. Ses modèles y seront vendus dès l’année prochaine.
Devenu en 2003 une co-entreprise entre Ford Australie et Prodrive, FPV (Ford Performance Vehicles) va être totalement intégré à la filiale locale du groupe américain. Prodrive continuera à intervenir sur le programme sportif de Ford en Australie.
Alors qu’elle pourrait faire ses débuts dans quelques semaines au salon de Paris, la BMW Série 3 GT peaufine sa mise au point. Mais avec un camouflage de plus en plus léger.
Après avoir tenu bon pendant un peu plus de 20 ans, le Gentleman Agreement entre les constructeurs allemands sur un bridage des véhicules à 250 km/h s’est fendillé il y a peu. Jaguar, qui s’était lui aussi conformé à cet accord de principe s’enfonce dans la brèche et propose à présent un Speed Pack pour la XFR. 280 km/h en vue…
Lancée en 2005 au salon de Francfort, cette seconde génération du SUV de Suzuki doit encore patienter pour voir arriver la relève. Un petit lifting doit l’aider à tenir le coup. Des changements mineurs pour le style, et aucun pour la mécanique.