L’espoir renaît de nouveau au Royaume-Uni pour l’avenir de la production de batteries dédiées aux véhicules électriques : la société australienne Recharge Industries a été sélectionnée par le cabinet EY pour reprendre Britishvolt, qui a récemment déposé le bilan. L’objectif de l’entreprise est de bâtir une Giga-factory de batteries outre Manche.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Méthode Coué ou objectif réellement atteignable ? Selon le gouvernement, l’objectif de déploiement de 100.000 bornes de recharge dédiées aux véhicules électriques devrait être atteint rapidement. Un discours prononcé histoire de faire taire les critiques ? et limiter les craintes d’un frein massif à l’essor de ce type de motorisation ?
Alors que les groupes automobiles Renault, Nissan et Mitsubishi, les trois partenaires de l’Alliance, ont présenté hier leur nouvel accord, les agences de notation semblent se réjouir de la nouvelle. Ainsi que la Bourse elle-même : le titre Renault a ainsi enregistré la plus forte hausse du CAC 40 à la clôture du lundi 6 février.
Si jusqu’à présent l’épineux dossier de la participation des membres de l’Alliance entre Renault Nissan et Mitsubishi n’avait pas été totalement tranché, les choses semblent se préciser … voire les esprits s’apaiser ?
Le sujet a été longuement abordé lundi dans le cadre d’une présentation des trois constructeurs sur la refonte de leur collaboration.
Principal point abordé : le rééquilibrage des participations croisées entre Nissan et Renault pour les 15 ans qui suivent.
Avant que le « Green Deal » (accord écologique) de l’Industrie automobile européenne ne soit dévoilé, Luca de Meo – Président de l’ Association européenne des Constructeurs Automobiles (ACEA) et DG du Groupe Renault – a exhorté les dirigeants de l’UE à mettre en place une politique industrielle ambitieuse et structurée du secteur automobile. Objectif affiché : être en mesure de rivaliser avec les autres régions du monde.
Alors qu’en 2022, 80 % des véhicules électriques nouvellement immatriculés en Norvège étaient électriques, reléguant aux oubliettes les voitures thermiques, les véhicules électrifiés (et donc dotés de batterie) sont désormais interdits à bord des ferries norvégiens. Ou comment se faire hara-kiri …
Les prix des carburants routiers ont à nouveau augmenté en France durant la semaine qui vient de s’écouler. C’est ce qu’il ressort en effet des chiffres publiés lundi par le gouvernement. Lesquels font apparaître une hausse des prix comprise entre 17 et 27 centimes le litre au cours du mois de janvier.
Les cours du pétrole continuent à évoluer à la baisse mardi. Principaux facteurs : le maintien des exportations de pétrole russe à un niveau conséquent, et la méfiance des investisseurs envers les actifs à risque avant une série de décisions de politique monétaire des principales banques centrales.
Les investissements mondiaux dans la transition énergétique ont bondi de 31% entre 2021 et 2022, s’élevant au total à 1.100 milliards de dollars. Une somme qui s’approche de plus en plus du montant des investissements dédiés aux énergies fossiles. C’est ce qu’il ressort en effet d’un récent rapport de BloombergNEF.
Quand TotalEnergies tente de redore son blason, voire presque de « s’excuser » de faire autant de profits, profitant en quelque sorte de la flambée du cours du pétrole engendrée par la guerre menée par la Russie en Ukraine.
S’adressant à la presse belge, le PDG de TotalEnergies Patrick Pouyanné a indiqué que la contribution de solidarité sur les profits des groupes énergétiques dont son groupe est redevable va « dépasser les deux milliards » d’euros dans l’Union européenne et au Royaume-Uni pour l’année 2022.