Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Nissan, constructeur automobile japonais, associé au groupe Renault au sein de l’Alliance, a annoncé lundi qu’il allait accéléré son virage vers l’électrification. Il indique désormais viser une part de 98% pour ses ventes de véhicules électrifiés (électriques et hybrides) en Europe d’ici 2027.

Voici une information qui pourrait faire scandale outre Manche … Alors que les consommateurs britanniques sont durement éprouvés par l’inflation qui «sévit » au Royaume-Uni – le Times indique qu’une prime de près de 13 millions d’euros a été accordée au directeur de British Petroleum (BP). Laquelle major pétrolière a engrangé des super profits à la « faveur » de la flambée des cours du brut, engendrée par la guerre menée par la Russie en Ukraine.

Alors que l’on croyait Britishvolt – constructeur britannique de batteries pour véhicules électriques – sorti d’affaires, les choses pourraient ne pas être aussi simples.
Le Sunday Times indique en effet désormais que l’accord permettant à une start-up australienne de reprendre l’entreprise en faillite, dont l’ambition initiale était de bâtir une vaste usine de batteries au Royaume-Uni, a été retardé.
Arguments invoqués : fournir davantage de temps aux administrateurs pour examiner les plans de l’éventuel repreneur.

Sono Motors, une start-up basée à Munich a décidé d’arrêter son programme Sion et de ne pas poursuivre son projet propre de voiture solaire. Le concept ne franchira donc pas l’étape de production en série.
Au lieu de cela, la société annonce vouloir se concentrer sur le business de l’énergie solaire dans le cadre de clients B2B (activités commerciales bi-latérales).

Les feux tricolores seraient-ils amenés à disparaître ?
Rassurez-vous si tel était le cas, il ne s’agirait pas d’une disparition pure et simple … Mais bien au contraire de l’ajout d’une quatrième couleur … destinée à prendre en compte la circulation des voitures autonomes.

La Commission bulgare de la concurrence vient de sanctionner le géant pétrolier russe Loukoïl pour « abus de position dominante ». Accusant le groupe énergétique de pratiquer des tarifs plus élevés à l’encontre de ses rivaux en leur refusant des rabais, alors même qu’il contrôle la seule raffinerie du pays.

Si Tesla a certes débuté la production de batteries destinées aux véhicules électriques dans sa Giga-factory de Berlin en Allemagne, le constructeur US vient néanmoins d’indiquer qu’il allait mettre l’accent sur une production de cellules pour batterie made in US.
Raison première d’un tel revirement de stratégie industrielle : la mise en place par Joe Biden de l’IRA, Inflation Reduction Act, politique accordant des soutiens financiers aux acheteurs de véhicules électriques sous réserve d’un assemblage local des VE et de leur batterie.
Tesla devient ainsi l’une des premières entreprises à déclarer ouvertement un changement de stratégie résultant de la politique protectionniste de l’Administration Biden.

Après le porte-parole du gouvernement, Olivier Véran, c’était au tour de Emmanuel Macron d’enfoncer le clou cette semaine en demandant à TotalEnergies de mettre en place une nouvelle remise carburant. Le ton se faisant de plus en plus pressant. Le tout sous une ambiance de chantage à peine voilé de taxation des « super profits » du secteur des hydrocarbures, « porté » par la flambée des cours du pétrole et du gaz à la « faveur » de la guerre en Ukraine.
Au final, la menace aura porté ses fruits, enfin presque …. Car si TotalEnergies vient certes de s’engager à ce que le prix du carburant vendu dans ses stations ne dépasse pas 1,99 euros en 2023 … on est tout de même bien loin d’une remise …
Certains pourraient même penser que l’on se fiche un peu des consommateurs … alors même que le cours du pétrole a tendance à baisser. Le prix du carburant quant à lui étant loin de répercuter automatiquement la baisse, les majors pétrolières appliquant de très somptueuses marges de raffinage.

Les cours du pétrole ont poursuivi leur tendance à la baisse mercredi, fortement impactés par les craintes d’un ralentissement de l’économie mondiale.

Les producteurs d’hydrocarbures pas assez moteurs sur la réduction de leurs rejets de leur méthane. C’est en tout cas ce que déplore l’Agence internationale de l’énergie (AIE), dans un rapport publié mardi.
Laquelle adresse ni plus ni moins un véritable « reproche » au secteur, estimant que les somptueux revenus enregistrés ces derniers temps – à la « faveur » notamment de la guerre en Ukraine – devraient lui permettre aisément de mettre la main au portefeuille …