Le gouvernement et l’industrie automobile britannique vont investir 1 milliard de livres (1,5 milliards de dollars) dans un centre de recherche en vue de développer des technologies à faible émission de carbone. Un des objectifs étant également de sécuriser l’emploi des 30 000 personnes travaillant outre-Manche dans la chaîne d’approvisionnement automobile.500 millions issus des aides de l’Etat s’ajouteront au cours de la prochaine décennie aux 500 millions investis par le secteur industriel lui-même, incluant 27 entreprises dont Tata Motors – propriétaire de Jaguar Land Rover – et le fabricant de composants GKN.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Situation à surveiller de près alors queun marché à fort potentiel, qui permet de tirer la croissance mondiale : les ventes automobiles ont chuté de 9 % en juin sur le marché indien en valeur glissante annuelle.C’est désormais le huitième mois consécutif qu’une baisse est observée, chose qui ne s’était jamais vue dans le secteur et qui n’augure rien de bon. D’autant plus que cet indicateur constitue comme un indice de la santé économique du pays. Il est aujourd’hui bien loin le temps où les constructeurs mondiaux avaient pu bénéficier d’une hausse des ventes de record de 30 % – lors de la période 2010-2011 – envolée leur permettant de contrebalancer la stagnation observée en Europe et aux Etats-Unis.
BMW, General Motors et Toyota ont d’ores et déjà indiqué subir un impact direct de la situation politique qui règne actuellement en Égypte. Les trois constructeurs ont en effet été contraints d’arrêter totalement ou en partie leurs opérations sur le territoire égyptien suite aux troubles actuels menant à la destitution du Président Morsi.
En vue de tenter de contrebalancer ses déboires commerciaux en Europe, Ford mise sur la Russie. L’aide du gouvernement russe mêlée à un déploiement massif de SUV en Russie devraient selon lui stimuler la demande dans l’un des marchés de la région où il est le moins performant.
Regain d’optimisme pour VW ! Alors que depuis des mois Volkswagen affirme à qui veut l’entendre qu’il devrait détrôner Toyota en 2018 en devenant le 1er constructeur mondial, la croissance rapide de la firme allemande permet à son PDG Martin Winterkorn d’affirmer aujourd’hui qu’il pourrait devenir le premier groupe automobile à vendre 10 millions de véhicules annuels avant même cette date cible.
Alors que durant l’été devrait être officiellement inaugurée la nouvelle usine de le constructeur d’implanter une seconde usine dans le Nord, à Daqing, vient de recevoir un accord de principe du Conseil des affaires de l’État, organisme civil administratif principal de la République populaire de Chine.
L’avenir ne s’annonce pas rose pour les constructeurs automobiles européens. Selon les analystes de IHS Automotive, les problèmes actuels de surcapacité des usines du « Vieux Continent » ne devrait pas s’améliorer durant les trois prochaines années. Une projection établie alors que plus de la moitié des sites industriels automobiles d’Europe ont été sous-utilisés au 1er trimestre 2013.
Adaptabilité, C’est désormais le maître mot. Alors qu’en début de semaine, VW avait laissé entendre la Passat.
Tandis que la Golf durant les trois semaines de congés qui s’annoncent le mois prochain sur son site de Wolfsburg. Objectif : satisfaire les commandes des clients.
Le constructeur chinois Beijing Automotive Group (BAIC) envisage d’acquérir trois constructeurs implantés en Europe. Les cibles potentielles pourraient être entre autres Opel et Peugeot…