Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Royaume-Uni : Etat et industriels investissent dans un centre de recherche

Le gouvernement et l’industrie automobile britannique vont investir 1 milliard de livres (1,5 milliards de dollars) dans un centre de recherche en vue de développer des technologies à faible émission de carbone. Un des objectifs étant également de sécuriser l’emploi des 30 000 personnes travaillant outre-Manche dans la chaîne d’approvisionnement automobile.500 millions issus des aides de l’Etat s’ajouteront au cours de la prochaine décennie aux 500 millions investis par le secteur industriel lui-même, incluant 27 entreprises dont Tata Motors – propriétaire de Jaguar Land Rover – et le fabricant de composants GKN.

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Inde : chute sans précédent des ventes automobiles, les constructeurs inquiets

Situation à surveiller de près alors queun marché à fort potentiel, qui permet de tirer la croissance mondiale : les ventes automobiles ont chuté de 9 % en juin sur le marché indien en valeur glissante annuelle.C’est désormais le huitième mois consécutif qu’une baisse est observée, chose qui ne s’était jamais vue dans le secteur et qui n’augure rien de bon. D’autant plus que cet indicateur constitue comme un indice de la santé économique du pays. Il est aujourd’hui bien loin le temps où les constructeurs mondiaux avaient pu bénéficier d’une hausse des ventes de record de 30 % – lors de la période 2010-2011 – envolée leur permettant de contrebalancer la stagnation observée en Europe et aux Etats-Unis.

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VW : 10 millions de ventes annuelles avant même l’objectif de 2018 ?

Regain d’optimisme pour VW ! Alors que depuis des mois Volkswagen affirme à qui veut l’entendre qu’il devrait détrôner Toyota en 2018 en devenant le 1er constructeur mondial, la croissance rapide de la firme allemande permet à son PDG Martin Winterkorn d’affirmer aujourd’hui qu’il pourrait devenir le premier groupe automobile à vendre 10 millions de véhicules annuels avant même cette date cible.

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Europe : la crise de capacité de production devrait perdurer jusqu’en 2016

L’avenir ne s’annonce pas rose pour les constructeurs automobiles européens.  Selon les analystes de IHS Automotive, les problèmes actuels de surcapacité des usines du « Vieux Continent » ne devrait pas s’améliorer durant les trois prochaines années. Une projection établie alors que plus de la moitié des sites industriels automobiles  d’Europe ont été sous-utilisés au 1er trimestre 2013.

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