Le groupe Volkswagen compte bien accélérer la mise en œuvre de sa stratégie concernant sa plate-forme modulaire MQB. Son objectif est désormais de produire plus de 7 millions de véhicules via ce process d’ici à 2018. Précisons à titre de comparaison qu’environ 2 millions d’unités ont été produites via ce procédé industriel l’an dernier.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Lors de la mise sur le marché de la Nano Tata avait semble-t-il oublié de prendre en compte le poids du quand dira-t-on et du regard des voisins dans le choix d’un véhicule. Oubli qui semble désormais réparé … Les équipes marketing de Tata ont peut-être tiré des leçons du message véhiculé par la publicité Renault devenue culte du « Pas assez cher , mon fils» .
C’est confirmé ! Alors qu’en décembre dernier, des sources syndicales avaient laissé entendre que PSA Peugeot Citroën allait consacrer une somme pour le moins conséquente à la production d’un nouveau véhicule à l’usine de Poissy, le groupe vient de confirmer lundi un investissement de 150 millions d’euros et l’attribution d’un nouveau véhicule compact premium à l’usine située dans les Yvelines.
Au delà des conducteurs, c’est désormais l’Etat lui-même qui va se serrer la ceinture. S’exprimant dans un entretien au Parisien, samedi, le ministre des finances, Michel Sapin, a annoncé que le parc automobile de l’Etat français allait être réduit de 10 % d’ici 2017 en vue d’économiser 150 millions d’euros.
Face aux Takata, les autorités américaines ont décidé de prendre le taureau par les cornes. Elles ont ainsi annoncé vendredi que la société serait désormais taxée d’une amende de 14.000 dollars par jour tant qu’elle refusera de coopérer comme il se doit dans le cadre des enquêtes en cours, dont une est ouverte au pénale.
General Motors. C’est en effet ce que vient d’indiquer le Wall Street Journal. Cette opération serait consécutive aux pressions exercées sur le constructeur pour augmenter la valeur de l’action et accroître la rentabilité des placements réalisés par les investisseurs.
Piero Ferrari, vice-président du groupe Ferrari et fils du fondateur Enzo Ferrari vient de déclarer qu’il n’avait aucune intention de vendre la participation de 10 % qu’il détient dans le capital du constructeur automobile. « Je n’ai jamais vendu de parts et je n’en vendrai pas », a-t-il ainsi fermement martelé mercredi, s’adressant à des journalistes.
Si l’on en croit Volkmar Denner, président de Bosch, l’arrivée dans le secteur automobile des géants de la Silicon Valley tels que la marque à la pomme se lancer dans l’aventure automobile.
Si les véhicules électriques peuvent représenter un danger potentiel, car on ne peut les entendre, on devrait à terme pouvoir les voir ! Innovateur en la matière, voiture électrique Leaf une peinture qui devient phosphorescente à la tombée de la nuit.
L’hydrogène semble décidément avoir le vent en poupe au Japon ! Alors qu’en janvier dernier, Toyota a annoncé qu’il allait tripler la production de la Mirai pour répondre à la demande de sa nouvelle berline à pile à combustible, les trois constructeurs japonais majeurs l’installation de stations d’hydrogène au Japon.