la voiture connectée. Les deux groupes ont pour objectif de valider et standardiser de nouvelles technologies, axant leurs travaux sur le développement d’une plate-forme dédiée permettant d’offrir de nouveaux services.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Les investissements des constructeurs en vue d’adapter leurs sites de production ont ralenti en 2016. C’est en effet ce qu’il ressort d’une récente étude du cabinet d’audit et de conseil EY. Après des années de hausse constante, les groupes automobiles ont réduit la voilure, jouant la prudence face aux nouvelles technologies.
L’affaire du Renault. La Banque européenne d’investissement (BEI) vient en effet de faire appel à la justice française pour vérifier si des prêts accordés par elle à la marque au losange pourraient être concernées par l’enquête en cours pour tromperie présumée.
Du nouveau dans l’actionnariat de PSA. L’Agence des participations de l’État (APE) a annoncé lundi la cession à la banque publique Bpifrance de la totalité des titres du groupe automobile qu’elle détenait. L’équivalent d’un montant de 1.920 millions d’euros seront ainsi transférés dans le cadre de l’opération.
Le ministre des Finances, Michel Sapin a déclaré jeudi sur BFM Business que les conditions n’étaient pas réunies pour que l’Etat réduiseempêtrée elle-aussi dans le dieselgate, et que les élections présidentielles pourraient changer la donne.
Selon une personne au fait des négociations en cours, les familles Porsche et Piëch espèrent rapidement s’accorder sur le rachat de la participation de la holding Porsche SE, dont souhaite se dessaisir Ferdinand Piëch, l’ancien président du conseil de surveillance de Volkswagen. La structure financière qui contrôle 52% des actions de VW est à l’heure actuelle entièrement détenue par les deux familles.
La vie devient de moins en moins rose pour les dirigeants de Volkswagen. Incarcéré depuis le mois de janvier VW situé dans le Michigan, vient de voir son maintien en détention ordonné par un juge fédéral à Détroit.
Premières perquisitions organisées par le parquet depuis septembre 2015, date à laquelle a éclaté le scandale Volkswagen lié au trucage des émissions polluantes. Dans le cadre de ce dossier, le parquet de Munich a fait procéder mercredi dernier à des perquisitions sur les deux principaux sites d’Audi en Allemagne ainsi que dans plusieurs autres lieux, via une centaine d’enquêteurs.
C’est bien connu il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis. Fort de ce postulat, GM a annoncé mercredi qu’il comptait réembaucher 500 ouvriers de sa chaîne de montage du Michigan, qui doivent néanmoins être licenciés en mai prochain. Raison affichée par le constructeur : répondre à la demande croissante des grands crossovers.
Surfer sur les nouvelles tendances considérées comme durables plutôt que de lutter contre elles, telle semble être la stratégie pour le moins pragmatique poursuivie par Porsche.