Si les propos alarmants de scientifiques et d’organisations internationales se multiplient, exhortant à agir d’urgence face aux effets de plus en plus marquants du changement climatique, la position de responsables du secteur de l’énergie énoncée cette semaine à l’occasion du Congrès mondial de l’énergie (World Energy Congress / WEC) s’avère tout autre. Ils s’inquiètent quant à eux d’une transition énergétique qu’ils jugent trop rapide. Il est vrai que les uns s’inquiètent des impacts que pourraient engendrer les modifications du climat sur l’homme et la planète … tandis que les autres redoutent des conséquences économiques et financières …. tout un clivage.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Bernhard Mattes, président de VDA – association allemande de l’industrie automobile, groupe de pression du secteur automobile allemand – a démissionné de façon inattendue de son poste de dirigeant du très puissant lobby d’outre Rhin … Et, ce, au beau milieu du salon automobile de Francfort, manifestation phare que le groupe organise tous les deux ans.
Nouveau transfert d’un haut responsable de Nissan vers PSA. Selon une source proche du dossier, Vincent Cobee, ancien dirigeant de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, a rejoint le groupe PSA. Un transfert qui fait suite à d’autres départs de hauts responsables de Nissan vers le concurrent français de Renault, lui-même partenaire du groupe japonais au sein de l’Alliance. Visiblement, le groupe sochalien semble apprécier les qualités de dirigeants de Renault-Nissan. Une situation qui pourrait néanmoins déplaire au sein de l’Alliance, cette dernière voyant ainsi partir ses compétences les plus précieuses. Et qui fait d’ores et déjà tousser chez PSA, alors que certains attendent une promotion, voire même sont poussés au départ.
Alors que sa démission de son poste de directeur général de Nissan le 16 septembre prochain, les rumeurs vont bon train quant à son potentiel successeur. Deux noms sortent toutefois du lot.
Les différents membres de l’Union européenne mènent actuellement des discussions sur une éventuelle création d’un deuxième consortium européen pour la production de cellules de batteries, l’Allemagne y jouant un rôle prépondérant. Une annonce faite en fin de semaine dernière par le ministère allemand de l’Economie, quelques heures avant l’ouverture du salon de Francfort.
En guise de préambule au Salon automobile de Francfort 2019, BMW a fait part de son objectif d’avoir un million de véhicules électrifiés du groupe en circulation d’ici à 2021. Une déclaration faite par le président du groupe, Oliver Zipse.
Le Salon de l’Automobile de Francfort, l’occasion pour Valeo de présenter des innovations liées à trois domaines en pleine évolution – pour ne pas dire – révolution – à savoir : les véhicules électriques et leurs batteries, la conduite autonome et la mobilité digitale.
La stratégie de Renault quant à un éventuel rapprochement avec FCA semble se préciser chaque jour un peu plus. Si Bruno Le Maire a récemment indiqué que la priorité devait être donnée au renforcement de l’Alliance Renault-Nissan face au dossier de fusion, c’est au tour de Renault de mettre les points sur les « i ».
Le Salon de Francfort, l’occasion pour Smart de présenter les versions restylées de ses ForTwo Coupé, ForTwo Cabrio et ForFour. Rappelons que ces modèles sont désormais disponibles uniquement en version électrique.
Le groupe Volkswagen présentera le printemps prochain au Canada l’ID.4, le premier véhicule d’une gamme dotée d’au moins trois véhicules électriques destinés aux USA. Ce SUV compact portera un autre nom et adoptera une forme plus traditionnelle que le concept ID Crozz sur lequel il repose. Un « vague aperçu » nous est présenté au salon de Francfort.