Selon Carlos Tavares, le patron de Stellantis, le partenariat – rendu public cette semaine – entre Amazon et le groupe automobile est équilibré. Autre précision notable du dirigeant : alors que les principaux objectifs du contrat sont notamment de connecter les habitacles des véhicules, Carlos Tavares estime que « la dimension technologique est désormais majeure ».
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
China Yuchai International, l’un des principaux fabricants et distributeurs de moteurs pour applications routières et tout-terrain de l’Empire du Milieu, a annoncé avoir achevé avec succès les développements de son moteur à hydrogène YCK05.
Hyundai a tenu à démentir qu’il avait démantelé son département chargé du développement des moteurs thermiques. Des précisions apportées alors que le journal économique coréen BusinessKorea avait affirmé juste avant Noël, que le constructeur avait mis fin aux activités de son entité chargée du développement de ses moteurs à combustion interne.
Our Next Energy (ONE), une startup américaine âgée de deux ans, vient d’annoncer avoir testé un prototype de sa nouvelle batterie – dénommée Gemini – dans une Tesla Model S. Le véhicule a pu parcourir 1 210 kilomètres en toute autonomie.
Alors que la production de batteries destinées aux véhicules électriques nécessite de plus en plus de lithium – au point que certains redoutent désormais l’émergence d’une nouvelle pénurie – les mesures prises par l’Allemagne en faveur d’un approvisionnement national en lithium ne progressent pas beaucoup. Suscitant des inquiétudes quant à leur rentabilité. Voire leur pertinence.
Ford a annoncé mardi que compte-tenu du succès enregistré par son nouveau pick-up F150 – proposé désormais en version électrique – il allait quasiment doubler les capacités de production du modèle.
Toyota est sur le point de détrôner General Motors (GM) de sa place de leader des ventes aux Etats-Unis, aux vues des résultats commerciaux enregistrés par les deux constructeurs en 2021.
Le fougueux patron de Tesla, Elon Musk, aura profité de son dernier entretien accordé à un journaliste pour 2021 pour promettre que ses modèles de véhicules électriques pourraient atteindre le niveau 4 d’autonomie dès 2022.
La Chine va supprimer les subventions aux véhicules électriques et hybrides à la fin de l’année 2022. Annonce effectuée par les autorités chinoises, qui s’avèrent désormais rassurées par la vigueur des ventes enregistrées dans le secteur.
Les publicités automobiles devront faire la promotion de la mobilité active, du covoiturage ou des transports en commun à partir du 1er mars 2022, selon le Journal officiel de mercredi. Le message sera de même type que ceux nous incitant à éviter de manger trop gras, trop sucré, trop salé, imposés depuis 2007 dans l’alimentation.