Auteur/autrice : Cedric Pinatel

Interview Sir Jackie Stewart : La classe écossaise, tout simplement

On est vraiment gâté au Blog Auto en ce moment puisque ce sont quelques unes des plus grandes légendes vivantes du sport automobile que nous croisons. Il y a quelques semaines à peine, c’est Sir Stirling Moss en personne qui nous faisait l’honneur de répondre à nos questions sous le soleil du Paul Ricard à l’occasion du Tour Auto auquel il participait au volant d’une MG B. Et dimanche dernier sous la pluie du Grand Prix de Monaco, c’est un autre mythe sur pieds que nous avons croisé dans les allées du Red Bull Energy Station, décidément très fourni en personnes intéressantes. Après la très jolie Karen Minier, Sir Jackie Stewart s’est donc prêté au jeu d’une mini-interview improvisée entre les débriefings des pilotes Toro Rosso et après une franche accolade avec son compatriote David Coulthard.

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La nouvelle Ferrari California GT maintenant en bleu azur et au sec

La nouvelle Ferrari sest enfin affichée au grand jour, mais comme toujours pour les productions de la marque au cheval cabré, il faut un peu de temps pour lapprécier comme il se doit. Beaucoup de recul même, puisquune Ferrari coupé-cabriolet, ça change des standards classiques de la marque. Pour nous dérouter encore un peu plus, cest dans une étonnante livrée bleu Azzuro California que Ferrari nous présente sa dernière création en phase dhabillage / déshabillage.

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Interview Karen Minier : Quand même plus sexy que Denis Brogniard

Si vous suivez les Grands Prix de Formule 1 sur TF1 depuis suffisamment longtemps, vous avez forcement déjà aperçu le joli minois de Karen Minier lorsqu’elle s’aventurait dans la pit-lane aux cotés de Denis Brogniard, Christophe Malebranque, Jacques Lafitte et Jean-Louis Moncet et qu’elle représentait avec eux la dream-team de F1 à la une. Puis vous avez dû également l’apercevoir aux cotés d’Arthur dans les Enfants de la Télé où la pauvre Karen devait subir toutes ses blagues en faisant semblant d’y rigoler. Top model de formation, la belle présentatrice d’origine belge allait mettre sa carrière télévisuelle en stand by après avoir trouvé l’homme de sa vie dans les paddocks de Formule 1 : Tombée dans les bras du très flegmatique David Coulthard, elle forme sans aucun doute avec lui le couple le plus glamour de la Formule 1. Coup de chance, elle était tout comme nous à Monaco dans le Red Bull Energy Station et a bien voulu se prêter au jeu d’une petite interview.

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Le Grand Prix de Monaco vu du Red Bull Energy Station

A moins d’avoir passé ces quinze dernières années dans un monastère, il est très probable que vous ayez déjà consommé de la Red Bull, soit grâce à un ami qui en ramenait un pack de quinze du Brésil ou d’Espagne, soit à l’occasion d’un voyage à l’étranger. En vingt ans, l’étonnant breuvage aux vertus mystérieuses a inondé le monde de ses fines bulles et de son goût piquant, peut-être aussi grâce à la légende – couillue – qui accompagne sa recette secrète. En partant de rien, Dieter Mateschitz a réussi à bâtir un empire qui vend plusieurs millions de petites canettes bleues par mois. Comment est-il parvenu à un tel degré de réussite? Sans doute aussi grâce à une stratégie marketing savamment orchestrée où le logo taurin est systématiquement associé aux évènements sportifs les plus fous. Une stratégie qui passe aussi par un investissement pharaonique en sport automobile : WRC, Nascar, formules de promotions, WTCC, DTM et surtout Formule 1 : le taureau rouge est partout, et à chaque fois avec un anti-conformisme qui le distingue d’entre mille. Petite visite du très glamour Red Bull Energy Station dimanche dernier à Monaco

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Après Cannes, la Tesla Roadster sexhibe à Monaco

Si jeune, et déjà terriblement élitiste Quelques jours après avoir fait la belle sur la croisette devant les stars cannoises, la jolie – et silencieuse – Tesla Roadster continue à arpenter la côte dazur, encore un peu plus à lest cette fois-ci : Quel meilleur vivier de supercars et de milliardaires que Monaco pour promouvoir la plus sportive des voitures électriques? Forcement, la Tesla Roadster se devait dy être. Nous lavons ( un peu ) suivie dans les rues de la principauté et sur le mythique tracé du Grand Prix.

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Ferrari Days ce week-end au HTTT : Et vous, ça vous dit le Ricard?

Depuis que Bernie Ecclestone a racheté le circuit varois et que le Paul Ricard s’est mu en High Tech Test Track, tout y est plus beau, plus exclusif et plus technologique que nulle part ailleurs dans le monde. Les bandes bleues et rouges en accord parfait avec le cadre provencal, ses oliviers, ses pins et ses lauriers, tout ça toujours presque toujours sous un très beau soleil parfois agrémenté d’un mistral rafraîchissant. Bref, le top du top. Seul problème, depuis qu’il est devenu un lieu très en vogue et réservé plus de 300 jours par an essentiellement pour des manifestations tout ce qu’il y a de plus privé, il est devenu difficile de rentrer au Paul Ricard. Mais pas forcement : Soucieux de développer ses infrastructures de façon à les rendre plus accessibles aux spectateurs, le circuit fait maintenant aussi beaucoup d’efforts pour les non-milliardaires. A cette occasion, il vous sera possible de venir assister ce week-end aux Ferrari Days pour la première fois à un tarif vraiment accessible.

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Essai Tesla Roadster : voiture de sport à brancher très branchée

Souvenez vous de ces voitures électriques telles quon les connaissait il y a dix ans. A l époque, même si nos ministres se faisaient un plaisir de se ridiculiser en roulant dedans, se déplacer en voiture électrique était synonyme de rouler dans une espèce de 106 kid verte caca doie aux performances de voiture à pédale dotée dune autonomie tout juste suffisante pour vous garer sur le trottoir et rentrer en bus. Tant mieux pour les intégristes comme moi qui prenaient un malin plaisir à sen moquer tout en entretenant la religion des Flat-Six, gros V8 et autres rugissants V12. On était tranquille. Seulement voilà, depuis cette époque bénie, non seulement les capacités de charge des batteries ont augmenté de 8% chaque année, mais plus embêtant encore, certains se sont mis en tête de convertir les adorateurs de bielles, pistons et vilebrequins au tout électrique en venant jouer sur leur propre terrain. Mince, je crois quils sont en train de réussir

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