Auteur/autrice : Cedric Pinatel

Si vous vous êtes intéressés aux 24 Heures du Mans lors de ces dix dernières années, le nom de Reynard vous est sans doute presque familier. Que ce soit en LMP1 ( avec Oreca par exemple ) ou en LMP2, les monoplaces du petit constructeurs anglais faisaient même un peu plus quacte de présence dans la Sarthe puisque cest une Reynard engagée par Del Bello qui remportait la catégorie P675 lors de lédition 2003 après un finish à couper le souffle contre la Welter jaune. Depuis, Reynard avait déposé le bilan mais la voilà de retour avec un proto léger comme une plume, pensée pour lutilisation sur circuit mais homologuée sur route. Si vous croyiez quune Caterham ou une Ariel repoussaient déjà loin ladage du light is right, vous aviez peut-être tort.

Sil y a seulement quelques années encore, on se contentait avec plaisir des M3 et autre M5 au niveau de la gamme Motorsport du constructeur bavarois, les choses commencent à prendre beaucoup plus dampleur puisque désormais, les gros SUV de la gamme auront aussi droit à leur version « M » comme le prouvent ces récentes vidéos publiées par BMW. Joli retournement de veste dailleurs puisque la marque à lhélice démentait jusquici tout idée dapporter la griffe très sportive sur ses SUV. La question, à la vue de ces photos, est de savoir si le changement stratégique chez BMW peut aussi toucher la grande limousine de la gamme. Une BMW M7, cest possible?

Lorsquon parle de Porsche 911 et dun bon millier de chevaux, généralement on fait référence à 9FF pour qui le flat-six de la sportive allemande na plus aucun secrets du tout. Pourtant, cette nouvelle 911 à 1000 chevaux na rien à voir avec le célèbre préparateur allemand et nous vient des Etats-Unis.

Alors quon apprenait que Renault sapprête à dévoiler sa nouvelle Megane III RS lors du prochain Salon de Genève, on avait perdu de vue depuis quelques mois cette hypothétique version coupé cabriolet du plus petit modèle de la gamme de la marque au losange. La Twingo cabriolet, cela fait plus de deux ans quon en parle régulièrement. On croyait même que lauto devait être commercialisée dès lannée 2008 ou 2009, mais toujours pas de toit rétractable sur la mini-citadine à lhorizon. Pourtant, la Twingo Coupé Cabriolet sera bien commercialisée dici la fin de la décennie pour venir se mêler à la bataille entre les mini cabriolets urbains. On devrait en savoir plus lors du salon de Francfort 2010…

Depuis le temps quon en parle, le monstre sacré commençait à se transformer en serpent de mer à force de se faire désirer. Jusquà ce matin où Nissan dévoilait enfin une série de photos officielles mettant en scène la Spec V, cette version allégée et corrigée de la GT-R, éternel vecteur de buzz, de discussions et autres débats hauts en couleurs au sein même des colonnes de commentaires du Blog Auto. Depuis ce matin donc, on a des photos. Mais toujours pas un vrai communiqué officiel digne de ce nom. Seulement quelques phrases évasives évitant soigneusement de notifier les caractéristiques techniques précises et autres données sensibles. Faute de détails, la Nissan GT-R Spec V revient néanmoins à la charge avec une vidéo promotionnelle tournée là où ( presque ) tout a commencé, sur la Nordschleife.

Certes, la situation est toujours très critique chez General Motors mais cela nest pas une raison pour se laisser mourir, surtout pas après lallocation des premières aides accordées après les très, très longues négociations entre les Big Three et les pouvoirs exécutifs et législatifs américains. Pour Opel, lheure est ( presque ) venue de dévoiler la nouvelle génération de ce qui est sans doute lauto la plus importante de toute sa gamme. Après le lancement de lInsignia en même temps quune nouvelle tendance stylistique, il était logique que la nouvelle berline compacte reprenne beaucoup déléments de la berline au blitz. Cette Astra ressemblera donc à une mini-Insignia, on en a la preuve aujourdhui grâce à une fuite en provenance dune présentation en Allemagne réservée aux concessionnaires Opel.

Du coté des compactes survitaminées, la concurrence commence à se faire vraiment féroce. Renault semblait mettre tout le monde d’accord l’année dernière avec sa Megane R26.R en forme de baroud d’honneur, mais depuis les ennemies se sont considérablement affûtées Chez Ford par exemple, on a carrément dépassé la barre symbolique des 300 chevaux ( en simple traction, sil vous plaît ! ) avec la nouvelle Focus RS. Mais Renault Sport se prépare à répliquer. Après les Clio RS et Twingo RS, la griffe du département sport s’apprête à dévoiler sa version revue de la Megane 3 et ce dès le prochain Salon de l’Automobile de Genève. Pour une hypothétique version façon R26.R on attendra un peu, mais cette Megane 3 RS devrait déjà disposer de sérieux atouts face aux meilleures compactes sportives du moment, même si son positionnement sera sans doute bien plus « raisonnable » que la Focus RS.