Les constructeurs chinois comme BYD et Huawei prennent de l’avance sur Tesla en véhicules électriques autonomes, grâce à des technologies avancées et des prix compétitifs.
La montée en puissance des constructeurs chinois face à Tesla
Les fabricants chinois de véhicules électriques (VE), notamment BYD, ont pris une avance décisive dans la course mondiale à la production de voitures électriques abordables et intelligentes. Plus récemment, ces mêmes acteurs se distinguent dans le domaine des technologies de conduite autonome, défiant directement Tesla, qui dominait auparavant ce secteur.
BYD a marqué les esprits en Chine en proposant gratuitement son système d’aide à la conduite baptisé « God’s Eye », une alternative à près de 9 000 dollars au système Full Self-Driving (FSD) de Tesla. Selon Taylor Ogan, investisseur américain basé à Shenzhen, la technologie de BYD est plus performante que celle de Tesla, bouleversant ainsi la stratégie commerciale de la firme américaine.
Des systèmes autonomes performants à moindre coût
Outre BYD, d’autres constructeurs chinois comme Leapmotor et Xpeng proposent des véhicules électriques équipés de systèmes autonomes avancés pour des prix autour de 20 000 dollars, bien en-dessous des tarifs pratiqués par Tesla. Ces systèmes permettent une conduite assistée efficace, tant en milieu urbain que sur autoroute, et bénéficient d’un important soutien gouvernemental.
Les analyses montrent que BYD utilise une combinaison de radars et de lidars, contrairement à Tesla qui mise uniquement sur les caméras et l’intelligence artificielle. Le coût des composants de BYD reste compétitif, remettant en cause la stratégie de Tesla visant à réduire les capteurs pour limiter les coûts.
Tesla sous pression dans son marché historique
Cette concurrence chinoise intense a poussé Tesla à abandonner ses projets de produire un véhicule électrique à bas prix de 25 000 dollars, redirigeant ses efforts vers le développement de robotaxis autonomes. Ce pivot intervient alors que les ventes de Tesla en Chine et dans le monde stagnent ou chutent, notamment à cause des prix élevés et de la concurrence locale accrue.
Par ailleurs, Tesla rencontre des obstacles réglementaires en Chine : le constructeur ne peut pas utiliser librement les données collectées par ses voitures sur le territoire chinois pour entraîner son intelligence artificielle, freinant ainsi l’amélioration de son système FSD.
Huawei, un nouveau géant de l’autonomie automobile
Huawei émerge comme un acteur clé dans le domaine des véhicules autonomes, collaborant avec plusieurs constructeurs chinois majeurs comme Chery, SAIC et Changan. Sa technologie d’assistance à la conduite est déjà intégrée dans plusieurs modèles, démontrant une conduite fluide et sécurisée même dans des environnements urbains denses.
Le géant des télécoms chinois s’engage également à respecter les nouvelles normes de certification de niveau 3 imposées par les régulateurs, permettant une conduite semi-autonome où le conducteur peut temporairement se désengager.
Une industrie chinoise en plein essor portée par l’innovation et le soutien gouvernemental
L’essor des VE intelligents en Chine repose sur une combinaison de fortes subventions gouvernementales, d’une industrie dynamique et d’une volonté d’innovation rapide. Cette dynamique a permis de réduire les coûts de production et d’offrir des technologies autonomes avancées à des prix très compétitifs, créant un avantage décisif face à Tesla.
Alors que Tesla prévoit le lancement limité de ses robotaxis autonomes à Austin, les constructeurs chinois continuent d’étendre leur avance sur le plus grand marché automobile mondial.
Notre avis par leblogauto.com
La course à la voiture autonome est loin d’être gagnée pour Tesla, dont la domination est contestée par des acteurs chinois tels que BYD et Huawei. Leur capacité à proposer des véhicules électriques autonomes performants à des prix abordables, soutenue par des politiques gouvernementales fortes, redéfinit les règles du jeu de l’industrie automobile mondiale.
Crédit illustration : Huawei.
Juste pour info : Huawei nest pas enregistré comme constructeur automobile en Chine.
C’est une boîte tech qui donne de la technologie à plusieurs groupes autimobiles
Si on prend les pc, c’est un peu comme Intel inside. Intel assiste les constructeurs mais n’est pas en lui même constructeur