Toyota renforce son engagement écologique avec une centrale solaire de 12 hectares à Georgetown, réduisant son empreinte carbone.
Une avancée majeure vers une production automobile plus durable
Toyota poursuit activement ses efforts en matière de développement durable avec l’inauguration d’un champ solaire d’envergure sur son site de production à Georgetown, dans le Kentucky. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie globale du constructeur japonais pour réduire significativement son empreinte carbone et adopter des sources d’énergie renouvelables au sein de ses activités industrielles.
Le projet a été officiellement lancé lors d’une cérémonie de coupe de ruban, rassemblant la direction de l’usine, les collaborateurs et des partenaires locaux. Le champ solaire, qui couvre près de 12 hectares, devrait générer environ 15 millions de kilowattheures d’électricité propre par an. Une production équivalente à la consommation annuelle de 1 400 foyers américains moyens, illustrant l’ampleur de cette installation sur le plan énergétique.
Chad Miller, vice-président de la fabrication chez Toyota Kentucky, a souligné que ce projet va bien au-delà de la simple production d’électricité. « Ce projet reflète nos valeurs et notre engagement à être un bon citoyen », a-t-il déclaré, précisant que cette installation s’inscrit dans la volonté de Toyota de construire non seulement des véhicules, mais aussi un avenir durable.
Ce champ solaire constitue une étape concrète dans la mise en œuvre du Toyota Environmental Challenge 2050, la feuille de route environnementale ambitieuse du groupe. L’un des objectifs majeurs de cette stratégie est de rendre toutes les usines de fabrication neutres en carbone d’ici 2035, un cap que ce projet rapproche significativement.
Une stratégie environnementale cohérente avec l’image de la marque
L’engagement de Toyota dans la transition énergétique se veut cohérent avec les standards élevés de qualité et d’innovation technologique qui caractérisent ses véhicules. Ebonye Allen, responsable de l’ingénierie environnementale, a insisté sur le fait que la durabilité chez Toyota ne se limite pas à l’adoption des énergies renouvelables. « Il s’agit de réaffirmer nos engagements envers les communautés où nous opérons, et de promouvoir une culture d’entreprise centrée sur la responsabilité environnementale », a-t-elle déclaré.
Le site de Georgetown n’est pas anodin dans cette stratégie. Il s’agit de la plus grande usine automobile de Toyota au niveau mondial, employant près de 10 000 personnes. L’usine assemble des modèles phares de la marque : la Toyota Camry Hybrid, berline la plus vendue aux États-Unis pendant 22 années consécutives, ainsi que le Toyota RAV4 Hybrid, SUV le plus vendu dans le pays depuis huit ans. Le site produit également la Lexus ES350, renforçant encore son importance stratégique pour le constructeur.
Cette montée en puissance des énergies renouvelables sur le site de Georgetown intervient dans un contexte d’évolution majeure de l’industrie automobile, de plus en plus tournée vers l’électrification. Toyota prévoit d’y assembler son premier véhicule électrique à batterie produit aux États-Unis à partir de 2026, une étape cruciale pour le constructeur dans un marché en pleine mutation.
Notre avis, par leblogauto.com
L’installation du champ solaire à Georgetown illustre une transition énergétique concrète chez Toyota, qui associe ambition environnementale et ancrage local fort. Ce projet s’aligne parfaitement avec les objectifs du Toyota Environmental Challenge 2050 et anticipe la montée en puissance de la production de véhicules électriques. Enfin, il confirme le rôle central de l’usine du Kentucky dans la stratégie industrielle nord-américaine du constructeur.
Crédit illustration : Toyota.
Et hop , 12 hectares pour la végétation , d’animaux , de nature plus de détruit …. c’est beau l’écolo électrique …
Vive ses efforts de Toyota en matière de — massacre durable –….
Entre ses toits d’usine géants et ses parkings de stockage géants ( 80 hectares ) , Toyota installe le tout à coté , cela doit couter moins cher à installer ….
Effectivement, vu comme ça, cela ne semble pas très judicieux.
Par contre, pour avoir « profité » l’été comme maintenant en automne des ombrières photovoltaïque sur les parkings des supermarchés.
C’est franchement une grosse amélioration.
Il faut que cela devienne la norme partout !
SGL mais ça n’a strictement aucun interet en France
@amiral… Aucun intérêt en France !???
On accumule les intérêts.
– Production d’électricité sur place pour les infrastructures voire les voitures sans perte des réseaux de transport qui ont également leurs pertes
– Printemps jusqu’au début de l’autonome les voitures sont « fraiches »… Pas besoins de clim… Moins de consommation… Moins d’explosion d’Airbags… Etc.
– Les jours de pluie… Protection des piétons lors du chargement des courses… Franchement, on apprécie tous !
– Les Eaux Pluviales en option peuvent être canalisé soit pour prévenir les inondations soit pour stockage de l’eau pour la récupération de l’eau de pluie avant même qu’elles soient soulliées par les hydrocarbures qui nécessitent des séparateurs d’hydrocarbures particulièrement coûteux !
Les gains sont multiples et dans tous les domaines… Cela finit par être rentable et ça prévient d’autres pollutions et d’autres risques.
Effectivement… Les avantages ne sont énormes que sur le long terme… Chose que l’on néglige trop souvent en France.
Toujours le court terme sans vision d’avenir.
Parfaitement d’accord, c’est stupide… Mais hélas de plus en plus courant.
C’est beau la transition verte vu de haut.
Mwouais, c’est quand même mieux qu’une centrale à Charbon non? Les américains n’ont pas la même sensibilité que nous sur l’environnement, notamment en dehors des 2 zones côtières.
Le Kentucky, c’est en gros 1/5 de la France en surperficie et 1/15 de la population française.
Donc du niveau de notre diagonale du vide. je suis certain qu’un champ de PV de 12 Ha implanté entre Montluçon et Nevers ne ferait pas scandale en France non plus.
Si vous voulez vous donner la peine de suivre ce lien ci dessous, vous allez vous rendre compte du mix electrique du Kentucky: les chinois ont une électricité bien plus propre!!!
https://lowcarbonpower.org/region/Kentucky.
Donc je dirais plutôt bravo Toyota de faire cet effort, mais honte à vous de vous installer dans un état américain avec l’elec parmi les plus sales qui existe, simplement parce que les salaires au Kentucky sont au niveau le plus bas des USA
vous voudriez qu’ils s’installent où les salaires sont les plus hauts ?
Je ne comprends pas cela ainsi: On est ici (et doublement en fait, à ne pas avoir utilisé l’empreinte déjà artificialisée après avoir été là ou l’électricité en réseau est très carbonée) dans le greenwashing alors que la priorité n’était manifestement pas de produire propre mais au moindre coût de main d’œuvre!
Et si on regardait l’évolution des prix de l’électricité locale, probable qu’on verrait que Toyota a encore un objectif économique plutôt qu’écologique (de toutes manières, le PV est tout sauf cela).
exactement, il n’y a aucune justification écologique dans le PV pour Toyota sinon ils auraient cherché une implantation différente au départ.
le PV est le plus rapide et le moins cher moyen pour adapter la production électrique aujourd’hui, et est quand même nettement plus propre que le les sources carbonées.
greenwashing surement, mais c’est mieux que d’installer une centrale à gaz supplémentaire.
Il reste le stockage … @Amazon
En cas de surproduction au mauvais moment.
Une centrale à gaz est souple d’emploi.
@Amazon.
En plus sur le projet … Malheureusement, ça ne doit pas être le cas !?
Les champs de PV peuvent être associés avec l’élevage des ovins et caprins.
Voire même, carrément d’agrivoltaïque pour la culture des plans.
Avec les changements climatiques, il arrive de plus en plus souvent ou le soleil est devenu trop fort.
Un champ de PV peut être totalement recommandable sur les bords d’autoroute, aéroport, limitrophe des zones industrielles ou la culture deviens délicate… Etc.
L’intérêt de chaque projet se discute !
Mais en tout cas … Ce n’est pas pire de raser des forêts de chênes centenaires pour faire des pellets de bois !
c’est comme tout, il n’est pas interdit d’avoir un peu de bon sens dans les projets.
Il ne faut oublier qu’en France comme dans le monde entier … Les anciennes friches industrielles ne sont pas toujours réhabilitable pour faire des logements ou comme terrain agricole.
C’est aussi le cas des abords des autoroutes et aéroports.