En septembre, Tesla chute en Allemagne tandis que les ventes de véhicules électriques et de marques chinoises comme BYD explosent.
Tesla en baisse en Allemagne malgré une forte croissance des BEV
En septembre 2025, le marché automobile allemand a connu une dynamique contrastée entre les différents acteurs de la mobilité électrique. Alors que les immatriculations de véhicules électriques à batterie (BEV) ont bondi de 32 %, atteignant 45 495 unités, Tesla, pionnier américain du segment, a vu ses immatriculations chuter de 9,4 %, avec seulement 3 404 véhicules enregistrés dans le pays.
Les données publiées par l’agence allemande de la circulation routière, la KBA, indiquent que cette baisse de Tesla ne s’inscrit pas dans une tendance générale du marché, mais bien dans un contexte de concurrence accrue et de diversification des offres. Sur les neuf premiers mois de l’année, la marque d’Elon Musk accuse une baisse plus marquée encore, avec une chute de 50 % de ses immatriculations, totalisant 14 845 unités seulement de janvier à septembre.
Dans le même temps, le marché automobile allemand, tous types de motorisations confondus, a progressé de 13 %, atteignant 235 528 immatriculations. Volkswagen, en tant que leader historique du secteur, a vu ses propres ventes augmenter de 16 %, atteignant 45 225 véhicules, preuve d’un regain d’intérêt des consommateurs pour les marques locales et les groupes bien établis.
Les marques chinoises, et particulièrement BYD, en pleine percée
L’un des faits marquants du mois est sans conteste l’ascension fulgurante des marques automobiles chinoises, qui consolident leur implantation sur le marché allemand. En tête de cette progression, BYD (Build Your Dreams) s’impose comme la marque chinoise la plus vendue en Allemagne en septembre, avec 3 255 immatriculations, un chiffre multiplié par plus de vingt par rapport au même mois l’an passé.
Cette performance propulse BYD à une part de marché de 2,9 % sur le segment des véhicules 100 % électriques en Allemagne. Mais ce n’est pas tout : la marque chinoise se hisse également à la sixième place dans le segment des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), démontrant une stratégie multisegment bien rodée et une capacité à répondre à une demande diversifiée.
Derrière BYD, une autre marque chinoise se distingue : MG, propriété du groupe SAIC, a enregistré 2 615 immatriculations, soit une croissance de 270 % par rapport à septembre 2024. Ces résultats témoignent d’un intérêt croissant des automobilistes allemands pour des offres alternatives, souvent plus compétitives en termes de rapport qualité-prix, et bien positionnées sur le segment de l’électromobilité.
Dans ce contexte, la dynamique du marché allemand semble désormais jouer en faveur d’une plus grande diversité d’acteurs, où les nouveaux entrants venus de Chine bousculent les équilibres historiques. Tesla, longtemps dominateur sur le segment des BEV, voit ainsi sa position remise en question par des constructeurs plus agressifs, notamment sur les prix et les équipements.
Notre avis, par leblogauto.com
Le mois de septembre confirme le tournant stratégique que prend le marché allemand de l’électrique. La baisse marquée de Tesla, à contre-courant de la hausse globale des BEV, met en lumière une intensification de la concurrence, notamment venue de Chine. BYD affiche une montée en puissance impressionnante, tant sur le 100 % électrique que sur l’hybride rechargeable. L’avenir immédiat du marché dépendra de la capacité des marques à s’adapter à une demande en mutation rapide et à une pression concurrentielle inédite.
Crédit illustration : Tesla.
on ne va pas pas pleurer sur le sort de Tesla, Musk va apprendre à ses dépends qu’il y a qq sujets sensibles encore en Europe.
Est ce que les avantages fiscaux allemands sont limités aux VEB made in EU comme notre bonus en France?
je l’espère, sinon encore une belle entaille dans le projet Européen de la part de nos « amis » allemands.
Ça me semble logique pour plusieurs raisons.
– Les Chinois ont une offre nettement améliorée… Par rapport il y a 5 ans.
– La honte d’acheter Tesla de Musk… Pire que la honte des exploitants d’esclaves à l’autre bout du monde.
– Et l’offre des VE des constructeurs Européens, des moins en moins mauvais… Et ça va s’accentuer avec, par exemple, le e-C5, pour le moment, c’est VW qui gagne des PdM.