Les ventes de Tesla chutent en Europe en 2025, mais la marque bat un record de part de marché en Norvège.
Des ventes en baisse sur les principaux marchés européens
Tesla a connu une forte contraction de ses ventes dans plusieurs marchés européens clés en décembre 2025, confirmant une tendance générale de recul sur le continent. En France, troisième marché automobile d’Europe après l’Allemagne et le Royaume-Uni, les immatriculations de véhicules Tesla ont chuté de 66 % sur le mois à seulement 1 942 unités, entraînant un recul de 37 % sur l’ensemble de l’année.
La Suède a enregistré une baisse encore plus marquée : 71 % des immatriculations en décembre, soit 821 véhicules, et une diminution de 70 % sur l’année complète, selon Mobility Sweden. Les autres marchés européens, comme le Portugal et l’Espagne, n’ont pas échappé à cette tendance négative, avec respectivement une baisse de 13 % et 44 % des immatriculations en décembre, et des reculs annuels de 22 % au Portugal et 4 % en Espagne.
Cette baisse généralisée est attribuée à plusieurs facteurs : une concurrence croissante sur le marché des véhicules électriques, une gamme vieillissante de modèles Tesla, et des réactions négatives aux positions politiques publiques d’Elon Musk en Europe. Malgré le lancement de versions moins chères du Model Y et du Model 3, la marque n’a pas encore réussi à relancer sa dynamique commerciale sur ces marchés.
La part de marché européenne en recul
Pour l’ensemble de 2025, la part de marché de Tesla en Europe, incluant le Royaume-Uni et les pays de l’Association européenne de libre-échange, a chuté à 1,7 %, contre 2,4 % en 2024. Cette baisse intervient alors que le marché des véhicules électriques à batterie continue de progresser, représentant 18,8 % des ventes totales de voitures neuves.
Même avec un ralentissement marqué, Tesla reste un acteur important du marché électrique européen, mais les chiffres soulignent la nécessité pour le constructeur américain de renouveler sa gamme et d’intensifier sa stratégie face à la concurrence européenne et asiatique, de plus en plus agressive.
La Norvège : un marché en pleine expansion
À l’inverse, la Norvège demeure un marché phare pour Tesla. En décembre 2025, les immatriculations ont bondi de 89 % par rapport à l’année précédente, atteignant 5 679 véhicules. La part de marché annuelle de la marque a dépassé les 19 %, établissant un nouveau record historique. Cette performance s’explique par le fait que presque toutes les nouvelles voitures vendues en Norvège sont électriques, bénéficiant d’un environnement fiscal et réglementaire très favorable aux véhicules à batterie.
Ainsi, alors que Tesla rencontre des difficultés sur de nombreux marchés européens, sa présence en Norvège confirme son statut de leader incontesté dans les pays à forte adoption des véhicules électriques, renforçant l’image de la marque dans les segments premium et électriques.
Notre avis, par leblogauto.com
La situation de Tesla en Europe illustre un contraste frappant entre les marchés matures et les marchés très favorables aux véhicules électriques. La chute des ventes en France, Suède, Espagne et Portugal souligne l’impact de la concurrence et la nécessité pour Tesla de renouveler sa gamme pour rester compétitif. En revanche, le succès en Norvège montre que la marque conserve un leadership solide lorsque l’écosystème local soutient massivement les véhicules électriques. À court terme, la croissance norvégienne compense partiellement le recul européen, mais Tesla devra diversifier ses stratégies pour inverser la tendance dans les pays où le marché est plus volatil.
la Norvège est un marché mature. Beaucoup de gens en sont à leur deuxième ou troisieme voiture électrique, et ils savent que les tesla sont bien conçues contrairement à la majorité des voitures électriques
La Norvège est sans doute le marché le plus contraint au VE mondialement, surtout.
Le peu de luminosité en hiver, les moustiques très agressifs en été… Tout ceci influe sur la psycho des peuplades de tous les pays nordiques. Puis entre exemptions de TVA d’un côté et taxes rédhibitoires de l’autre, on peut dire que les gouvernants ne font pas exception au syndrome nordique, au contraire!
Et encore la Norvège………….et encore Tesla………..
Ras le bol
Et surtout Insupportable pays hypocrite (voir les nombreux articles précédents à ce sujet)…….
tu peux rouler en pétrolette grace à leur pétrole. Eux n’en veulent plus
MDR amiral SUBARU
« La Norvège est le 3e pays le plus riche au monde par habitant (PIB nominal de 101 000 USD/hab en 2023), ainsi que la 28e économie mondiale (PIB nominal de 554 Mds USD en 2023).
La Norvège est désormais la deuxième économie de la zone nordique derrière la Suède (599 Mds USD en 2023). Le pays jouit d’un haut niveau de développement (IDH de 0.961, le 2e mondial), de finances publiques à l’équilibre et d’un excédent commercial très élevé (dont un record en 2022 à 30,4% du PIB).
La croissance norvégienne repose sur ses exportations de produits gaziers (+168% en 2022) et pétroliers (+47% en 2022). 3e exportateur mondial de gaz et 11e de pétrole, la Norvège est devenue le 1er fournisseur en gaz de l’UE depuis le conflit ukrainien. L’économie reste dominée par les services (52,5% du PIB), devant l’industrie (35,5%, majoritairement dans les hydrocarbures) et le secteur agro-industriel (2% majoritairement dans la pêche, la Norvège étant le 2e exportateur mondial de produits maritimes). »
Une belle bande d’hypocrite vos potes du nord
Ca va l’autonomie de vos VE en ce moment ????
MDR
ouaip leur autonomie va très bien. Je t’ai deja dit que ma tesla a plus d’autonomie qu’avait ma sub? tout ça en étant plus agréable, plus performante et beaucoup plus économique? Deja que l’impreza gt turbo était une bonne caisse, je te laisse imaginer ce qu’est ma tesla. C’est pas des merguez ces voitures
Notons que la Suède et le danemark sont sur la meme trajectoire, ils ne veulent plus du pétrole
« Ca va l’autonomie de vos VE en ce moment ???? »
Des reportages … Pas UN, démontre que les VE modernes essayés dans le grand Nord (Norvège) à -20 voire -30 … l’utilisation des VE ne pose aucun problème.
En Norvège … Il faut toujours plus de zéro degré l’hiver … La démonstration existe depuis plus de 10 ans.
Ca pose pas de problème… tant qu’il s’agit de pas aller très loin, qu’on préchauffe batterie et bagnole avant de partir (la bagnole qui consomme systématiquement avant qu’on s’en serve là haut)… Et au fait, leur électricité n’est pas nucléaire.
« En Norvège, près de la moitié du mix énergétique repose sur l’électricité, qui provient en majeure partie de ressources hydroélectriques (92 %). Grâce à ses importantes réserves de pétrole et de gaz naturel, ce pays scandinave exporte 87 % de sa production énergétique. »
https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/la-norvege-mise-sur-son-electricite-propre-pour-decarboner-son-economie-130790/#:~:text=En%20Norv%C3%A8ge%2C%20pr%C3%A8s%20de%20la,87%20%25%20de%20sa%20production%20%C3%A9nerg%C3%A9tique.
Des gens incroyablement intelligents par rapport à l’Etat français !
Ce qui est insupportable … C’est de savoir qu’un pays qui a plein de pétrole roule dans le futur à 96 % en VE.
Et qu’un autre … Qui produit trop d’électricité par ses EnR (soit disant) et plein de centrales nucléaires roule à moins de 4 % en VT.
Dominique Seux, a fait une très bonne demonstration récemment.
Nous sommes vraiment débiles… On ne nous encourage pas assez à passer à l’électricité.
Mias, c’est général … Dans l’habitation, le problème existe largement, voire encore dans l’industrie !