Stellantis demande à l’UE d’assouplir les règles pour contrer la concurrence chinoise

Le PDG de Stellantis appelle l’UE à assouplir les règles pour protéger l’industrie automobile face aux rivaux chinois et aux coûts croissants.

Stellantis face à une concurrence mondiale croissante

Le nouveau PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a lancé un appel urgent à la Commission européenne pour assouplir les règles strictes sur les émissions et les normes environnementales. Selon Filosa, ces réglementations rendent les constructeurs automobiles européens plus vulnérables face à la concurrence internationale, en particulier celle des fabricants chinois comme BYD, qui se développent rapidement avec des véhicules à bas coût.

Filosa a déclaré que les règles climatiques de l’UE sont actuellement « irréalistes », et qu’une réglementation excessive augmente le coût des véhicules, déprime les ventes et menace la santé de l’industrie automobile européenne. Ses propos font écho aux remarques précédentes de John Elkann, président de Stellantis, et de Luca de Meo, ancien PDG de Renault, qui ont également appelé à un assouplissement des règles environnementales pour préserver la compétitivité européenne.

L’importance de l’Italie pour Stellantis

Filosa a souligné l’importance de l’Italie dans le portefeuille industriel de Stellantis, citant des projets clés comme la nouvelle Jeep Compass produite à Melfi et la Fiat 500 hybride à Mirafiori. Il estime que, si les règles européennes sont assouplies, les volumes de production en Italie pourraient croître grâce à ces nouveaux lancements de modèles.

Filosa, Napolitain de 52 ans et ancien cadre de Fiat, a pris la tête de Stellantis en juin après l’éviction de Carlos Tavares. Son expérience lui permet de comprendre les enjeux spécifiques du marché italien et européen, où la concurrence chinoise et la surcapacité industrielle posent de sérieux défis.

Maintien des marques emblématiques et stratégie à long terme

Malgré les pressions du marché, Filosa a réaffirmé que des marques emblématiques comme Maserati ne sont pas à vendre. Il a précisé que Stellantis évalue les produits à développer et la stratégie à long terme pour Maserati et Alfa Romeo, en collaboration avec le cabinet de conseil McKinsey & Co..

Cette stratégie reflète la volonté de Stellantis de préserver son portefeuille premium tout en restant compétitif, en s’adaptant aux nouvelles exigences du marché mondial et aux réglementations européennes. L’objectif est de combiner innovation produit et protection industrielle, tout en répondant aux défis financiers et réglementaires.

Un engagement ferme envers la France et l’investissement industriel

Filosa a également réaffirmé que la France reste stratégique pour Stellantis, mentionnant spécifiquement le site industriel de Poissy, près de Paris. L’entreprise maintient ses plans d’investissement en Italie et en France, assurant que ses sites européens continueront à jouer un rôle central dans sa production et son développement futur.

Il a toutefois averti que l’industrie automobile européenne se contracte sous le poids de la réglementation et qu’il existe un risque de fermeture d’usines si les règles ne sont pas ajustées. La surcapacité en Chine et l’expansion rapide des constructeurs asiatiques renforcent la nécessité de mesures adaptées pour protéger la compétitivité européenne.

Un appel à la flexibilité pour rester compétitif

En résumé, Antonio Filosa, nouveau PDG de Stellantis, met en avant la nécessité pour l’UE d’assouplir les normes environnementales afin de protéger l’industrie automobile régionale. Entre la concurrence féroce des constructeurs chinois, les coûts accrus des régulations et la surcapacité industrielle mondiale, Stellantis cherche à équilibrer innovation, développement de nouvelles gammes et maintien des marques emblématiques pour assurer sa compétitivité sur le long terme.

L’avenir du secteur européen dépend donc de la capacité des régulateurs à adapter les règles aux réalités du marché tout en permettant aux constructeurs historiques comme Stellantis de rester leaders face aux rivaux internationaux.

Crédit illustration : Stellantis.