Rivian prépare les R1S et R1T 2027 avec une certification EPA avant leur arrivée, de nouvelles finitions et batteries longue autonomie.
Rivian prépare l’arrivée commerciale de ses modèles électriques haut de gamme R1S et R1T millésime 2027. Le constructeur américain a franchi une étape réglementaire importante en obtenant la certification de l’Environmental Protection Agency (EPA), une procédure obligatoire avant le début des ventes. Les deux véhicules électriques devraient ainsi ouvrir leurs commandes prochainement, avec un lancement attendu au mois d’août selon les informations disponibles.
Alors que l’attention du marché se concentre actuellement sur le futur crossover électrique R2, présenté comme un modèle stratégique pour Rivian grâce à son positionnement plus accessible, la marque poursuit également le développement de sa gamme premium. Les SUV R1S et pick-up R1T restent les modèles les plus avancés technologiquement de la marque et doivent continuer à évoluer pour conserver leur place dans le segment des véhicules électriques hautes performances.
La certification EPA constitue l’un des derniers jalons administratifs avant l’ouverture des ventes. Les documents déposés ne dévoilent toutefois pas de révolution technique majeure pour les modèles 2027. Ils confirment surtout une évolution de la gamme, avec une nouvelle organisation des versions et une harmonisation du catalogue avec les autres véhicules Rivian.
Une gamme R1 repensée autour de trois niveaux de finition
Les Rivian R1S et R1T 2027 devraient conserver une architecture proche des modèles actuels, tout en adoptant une nouvelle nomenclature destinée à simplifier l’offre. Les documents de certification indiquent que les deux modèles seront proposés avec trois niveaux principaux de finition, définis notamment par le nombre de moteurs électriques.
La finition Premium correspond à l’ancienne configuration Dual, tandis que la version Performance remplace l’appellation Tri et conserve une motorisation à trois moteurs. La variante Quad, équipée de quatre moteurs électriques, reste également au catalogue.
Cette évolution vise notamment à rapprocher la structure commerciale des R1S et R1T de celle du futur R2. Rivian cherche ainsi à rendre son offre plus lisible auprès des clients intéressés par des véhicules électriques premium combinant autonomie, puissance et technologies embarquées.
Les modèles à double moteur disposeront toujours d’une possibilité d’évolution de batterie. Cette option est désormais désignée sous le nom de Long Range, remplaçant les anciennes appellations utilisées pour les grands packs de batteries.
La version Premium reçoit une batterie de 105,5 kWh, anciennement appelée Grand Pack. La déclinaison Premium Long Range bénéficie quant à elle d’un accumulateur de 140 kWh, auparavant connu sous le nom de Max Pack. Rivian abandonne également la batterie Standard sur cette gamme, une évolution déjà appliquée aux modèles 2026.
Les versions Performance à trois moteurs et Quad à quatre moteurs seront exclusivement associées à la batterie de 140 kWh. Cette configuration confirme l’orientation de ces variantes vers les performances élevées et les usages nécessitant une autonomie importante.
Des améliorations techniques discrètes pour les SUV et pick-up électriques
Même si les documents de certification EPA ne font pas apparaître de transformation majeure, Rivian semble poursuivre l’amélioration de certains éléments techniques. Le constructeur ne mentionne plus les moteurs Enduro et utilise désormais l’appellation de moteurs à haute efficacité.
Sur les versions à trois et quatre moteurs, Rivian annonce une gestion thermique améliorée ainsi qu’une meilleure efficacité lors des déplacements sur autoroute. Ces évolutions visent à optimiser les performances globales des véhicules électriques, notamment en matière de consommation énergétique et d’autonomie.
Les R1S et R1T reposent sur une approche différente de nombreux véhicules électriques concurrents. Le R1S cible le segment des SUV familiaux haut de gamme avec une architecture adaptée aux usages polyvalents, tandis que le R1T occupe une place particulière dans le marché des pick-up électriques premium.
Le constructeur pourrait également rapprocher davantage les capacités technologiques des modèles R1 de celles du futur R2. Rivian avait annoncé que les R1S et R1T de deuxième génération bénéficieraient de fonctionnalités d’assistance à la conduite comparables à celles prévues sur son nouveau modèle, notamment une navigation assistée de point à point.
Cette orientation confirme l’importance croissante des logiciels et des systèmes d’aide à la conduite dans la stratégie des constructeurs automobiles électriques. Au-delà des performances mécaniques, les fonctionnalités numériques deviennent un élément essentiel de différenciation dans les segments premium.
Un lancement imminent après les ajustements commerciaux
Avant l’arrivée des modèles 2027, Rivian a déjà préparé le terrain commercialement. La marque a réduit les prix de l’ensemble de la gamme R1 et simplifié son catalogue en supprimant notamment la finition d’entrée de gamme Dual Standard du configurateur.
Ces changements ont été interprétés comme une manière de réduire les stocks existants avant l’introduction des nouveaux modèles. La stratégie permet également de clarifier le positionnement des différentes versions disponibles pour les clients.
Les R1S et R1T millésime 2027 devraient suivre un calendrier similaire aux précédentes évolutions de la gamme. Les modèles Gen 2 R1 et les versions 2026 avaient également été lancés durant la période estivale.
À ce stade, les informations issues de la certification EPA ne révèlent pas d’autres modifications majeures concernant le design extérieur, l’habitacle ou les performances annoncées. Toutefois, la marque pourrait encore introduire des ajustements non visibles dans les documents réglementaires.
Avec ces nouveaux modèles, Rivian poursuit donc l’évolution de sa gamme électrique premium en attendant l’arrivée du R2, qui représente un enjeu commercial majeur pour son développement futur. Les R1S et R1T conservent néanmoins un rôle central dans l’image technologique de la marque grâce à leur combinaison entre puissance, autonomie, capacités tout-terrain et équipements avancés.
Notre avis, par leblogauto.com
La certification EPA confirme que Rivian avance vers le lancement commercial des R1S et R1T 2027. Les évolutions annoncées concernent principalement l’organisation des finitions, les batteries disponibles et quelques optimisations techniques. La marque semble chercher à renforcer la cohérence de sa gamme électrique avant l’arrivée du R2. Les modèles R1 restent positionnés sur le segment premium, où la performance et les technologies embarquées constituent des critères majeurs.
Crédit illustration : Rivian.
