GM ajuste la production de ses usines aux États-Unis et au Canada face au ralentissement des ventes de véhicules électriques.
GM revoit sa stratégie industrielle
General Motors (GM) a annoncé plusieurs ajustements de production dans ses usines nord-américaines. L’entreprise justifie ces décisions par une croissance plus lente que prévu de l’industrie des véhicules électriques (VE) et par l’évolution de la demande des consommateurs. Grâce à son modèle de fabrication flexible, GM entend équilibrer la production entre modèles thermiques et électriques pour s’adapter rapidement au marché.
Fermetures temporaires à Spring Hill, Tennessee
L’usine d’assemblage de Spring Hill, qui produit notamment le Cadillac Lyriq et le Cadillac Vistiq, sera fermée la semaine du 6 octobre, celle de Thanksgiving, ainsi que durant tout le mois de décembre.
- Environ 700 employés seront temporairement mis à pied.
- Les activités de montage de batteries sur le site seront également touchées.
- À partir de janvier 2026, l’usine fonctionnera uniquement avec une première équipe jusqu’en mai.
Malgré ces arrêts, GM rassure ses salariés en affirmant que Spring Hill a de l’avenir, notamment avec la production future de la prochaine génération de Cadillac XT5 et du Chevrolet Blazer thermique.
Usine Fairfax : priorité au Chevrolet Bolt EV
À Kansas City, l’usine de Fairfax, qui a cessé plus tôt l’assemblage de la Chevrolet Malibu et du Cadillac XT4, se prépare à produire le Chevrolet Bolt EV. Initialement prévue pour accueillir deux équipes, l’usine ne lancera finalement qu’un seul quart de travail en novembre.
La décision d’ajouter une deuxième équipe sera prise ultérieurement, en fonction des conditions du marché. À plus long terme, GM prévoit d’y produire le Chevrolet Equinox à essence d’ici mi-2027.
CAMI, Ontario : production suspendue plus longtemps
L’usine CAMI d’Ingersoll (Ontario), dédiée au BrightDrop Zevo, prolonge sa pause de production jusqu’au 17 novembre.
- GM avait déjà annoncé en avril des mises à pied temporaires.
- Pendant l’arrêt, l’entreprise procède à des travaux de réoutillage afin de préparer la production du modèle 2026 de ses véhicules électriques commerciaux.
Factory Zero : impact sur le Hummer EV et l’Escalade IQ
À Detroit-Hamtramck, l’usine Factory Zero, spécialisée dans les VE, subit aussi des ajustements.
- Des arrêts partiels touchent les deux premiers quarts de travail.
- Environ 360 employés ont été mis à pied.
- Les modèles impactés incluent le GMC Hummer EV et le Cadillac Escalade IQ.
Ventes de véhicules électriques : un pic suivi d’incertitudes
En juillet et août, GM a enregistré un record avec plus de 21 000 ventes de VE grâce aux crédits d’impôt fédéraux pouvant atteindre 7 500 $. Mais la fin de ces aides au 30 septembre laisse présager un ralentissement marqué au quatrième trimestre.
Selon les experts du secteur, une partie des achats qui auraient dû avoir lieu en fin d’année a été anticipée. GM préfère donc ajuster sa production pour éviter une surproduction coûteuse.
Une stratégie prudente pour l’avenir
Duncan Aldred, vice-président senior de GM, souligne que l’entreprise restera vigilante dans ses plans. GM veut répondre à la demande réelle du marché sans saturer ses stocks. Les prochains mois seront décisifs pour évaluer la dynamique post-crédit d’impôt et ajuster la cadence des usines.
Notre avis par leblogauto.com
Face à une croissance plus incertaine du marché des véhicules électriques, General Motors adopte une stratégie de pragmatisme industriel. Fermetures temporaires, mises à pied et réorganisation des équipes permettent au constructeur de rester agile. Bien que la demande en VE ait atteint des sommets cet été, GM prépare déjà le terrain à un marché plus restreint dans les prochains trimestres, tout en assurant la transition entre véhicules thermiques et électriques.
Crédit illustration : Cadillac.
