La BYD Qin Max sera lancée le 13 août avec jusqu’à 630 km d’autonomie, 322 ch et une recharge ultra-rapide.
La BYD Qin Max se prépare à faire son entrée sur le marché chinois. Avant son lancement officiel fixé au 13 août, les premiers exemplaires de cette nouvelle berline arrivent déjà dans les concessions. Positionnée entre les BYD Qin L et Han, elle viendra enrichir la gamme du constructeur avec une offre disponible en version 100 % électrique et en hybride rechargeable (DM-i). Si les tarifs définitifs restent inconnus, les principales caractéristiques techniques sont désormais connues et mettent l’accent sur l’autonomie, la recharge rapide, les performances et les équipements technologiques.
Avec une autonomie annoncée pouvant atteindre 630 km selon le cycle CLTC, une puissance maximale de 322 chevaux pour la version électrique et un système de recharge Flash capable de récupérer une grande partie de la capacité de la batterie en quelques minutes dans des conditions spécifiques, la Qin Max ambitionne de renforcer la présence de BYD sur le segment des berlines électrifiées. Le modèle mise également sur un habitacle moderne, des aides à la conduite évoluées et une plateforme adaptée aux nouvelles exigences du marché automobile.
Une nouvelle berline entre la Qin L et la Han
Les premières unités de la BYD Qin Max ont commencé à être livrées dans les concessions chinoises avant la commercialisation officielle du modèle. Des photographies d’un showroom présentant la version Qin Max DM-i ont été publiées par Lu Tian, directeur général des ventes de la gamme Dynasty de BYD.
Selon des sources issues de l’industrie automobile chinoise, le lancement est prévu pour le 13 août. En revanche, il n’est pas encore établi si les variantes électrique et hybride rechargeable seront commercialisées simultanément.
La nouvelle berline affiche des dimensions de 4 866 mm de longueur, 1 880 mm de largeur et 1 495 mm de hauteur, avec un empattement de 2 820 mm. Elle peut accueillir cinq occupants et, dans sa version électrique la plus puissante, son poids atteint environ 1,8 tonne.
Les documents réglementaires chinois indiquent également la présence possible d’un lidar installé sur le toit ainsi que d’un moteur électrique développant jusqu’à 240 kW, soit environ 322 chevaux. Ces caractéristiques illustrent la volonté de BYD de proposer une berline dotée d’équipements technologiques avancés tout en misant sur les performances et l’efficience énergétique.
Jusqu’à 630 km d’autonomie et une recharge très rapide
La version électrique de la BYD Qin Max revendique une autonomie maximale de 630 km selon le cycle CLTC. Cette valeur est identique à celle annoncée pour la nouvelle BYD Yuan Plus équipée de la batterie Blade de deuxième génération, mais la Qin Max l’obtient avec une carrosserie de berline de dimensions supérieures.
Il convient toutefois de rappeler que le cycle d’homologation CLTC est généralement plus favorable que le cycle WLTP utilisé en Europe. Les performances réelles, notamment sur autoroute ou par temps froid, pourront donc être inférieures aux chiffres officiels communiqués.
BYD met également en avant son système de recharge Flash. Selon le constructeur, celui-ci permettrait de faire passer la batterie de 10 % à 70 % en cinq minutes, puis de 10 % à 97 % en seulement neuf minutes. Ces performances sont toutefois conditionnées à l’utilisation d’une borne de recharge ultra-haute puissance compatible ainsi qu’à une température optimale de la batterie. Une borne de recharge classique ne permettra pas d’atteindre ces temps de charge.
Le constructeur précise par ailleurs que cette technologie repose sur un concept déjà utilisé sur d’autres modèles du groupe. Les performances de la Qin Max dans des conditions d’utilisation courantes devront néanmoins être confirmées après sa commercialisation.
Une version hybride et des prix encore non officiels
La BYD Qin Max sera également proposée dans une déclinaison DM-i hybride rechargeable. Celle-ci associera un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre développant 74 kW (101 chevaux) à un moteur électrique de traction de 175 kW (238 chevaux).
BYD précise toutefois que ces puissances ne peuvent pas être additionnées pour obtenir la puissance totale du système. Le constructeur n’a pas encore communiqué la puissance combinée officielle de cette motorisation hybride.
L’équipement de série comprendra la suite d’aides à la conduite DiPilot 300, également connue sous le nom de God’s Eye B, avec un lidar monté sur le toit. L’habitacle recevra un tableau de bord numérique, un écran tactile central, un sélecteur de vitesses installé sur la colonne de direction ainsi qu’un chargeur de smartphone sans fil.
Concernant les tarifs, les documents des concessionnaires faisaient auparavant état de prix préliminaires compris entre 115 000 et 145 000 yuans (environ 13 700 à 17 300 euros) pour les quatre versions hybrides et entre 125 000 et 155 000 yuans (environ 14 900 à 18 500 euros) pour les cinq variantes électriques. Ces montants ne correspondent toutefois pas aux prix officiels. BYD doit annoncer les tarifs définitifs lors de la présentation du modèle le 13 août.
À ce stade, deux éléments restent encore inconnus : le positionnement tarifaire final de la Qin Max et le calendrier précis de commercialisation des deux motorisations. En attendant ces annonces, la nouvelle berline peut uniquement être évaluée à travers les caractéristiques techniques communiquées, son niveau d’équipement, son autonomie annoncée, ses performances et sa vitesse de recharge.
Notre avis, par leblogauto.com
La BYD Qin Max se présente comme une nouvelle berline électrifiée qui mise sur une autonomie élevée, une recharge rapide et un équipement technologique complet. Les caractéristiques techniques dévoilées placent le modèle entre les Qin L et Han, avec une offre à la fois électrique et hybride rechargeable. En revanche, les prix définitifs ainsi que le calendrier de lancement des différentes versions restent à confirmer par le constructeur lors de la présentation officielle du 13 août. Les performances de recharge annoncées devront également être vérifiées dans des conditions d’utilisation réelles.
Crédit illustration : BYD.
