BYD abandonne ses paiements internes après la pression des fournisseurs

BYD commence à délaisser son système de paiement interne Dilian, sous pression des fournisseurs affectés par des délais longs dans un marché ultra-compétitif.

BYD abandonne ses paiements internes après la pression des fournisseurs

Le constructeur chinois BYD, devenu l’un des acteurs majeurs du marché mondial du véhicule électrique, amorce un virage stratégique dans sa gestion financière. L’entreprise a indiqué à certains de ses fournisseurs qu’elle souhaitait progressivement renoncer à l’utilisation de ses notes financières internes, un mécanisme de paiement longtemps utilisé mais de plus en plus critiqué par la chaîne d’approvisionnement.

Selon plusieurs sources proches du dossier, BYD prévoit de remplacer ces billets émis via Dilian, sa plateforme électronique créée en 2018, par des effets de commerce traditionnels ou des billets de banque. Ce changement marque un moment significatif dans les relations entre le constructeur et ses fournisseurs, même si l’ampleur exacte de la transition reste encore inconnue. Les sources, qui ont requis l’anonymat, n’ont pas précisé la raison officielle de cette décision, mais le contexte industriel permet d’en comprendre les ressorts.

Un système Dilian controversé dans un marché très compétitif

La décision intervient alors que le secteur automobile chinois est plongé dans une guerre des prix intense, notamment sur le marché des voitures électriques où les marges se resserrent. Cette compétition féroce exerce une pression élevée sur les fournisseurs de pièces, déjà éprouvés par des délais de paiement prolongés et par les exigences croissantes des constructeurs, dont BYD, pour réduire les coûts de production.

Les critiques autour du système Dilian se sont amplifiées ces derniers mois. Bien que cette plateforme ait contribué à soutenir la croissance fulgurante de BYD, certains fournisseurs estimaient qu’elle les plaçait dans une situation défavorable, en les contraignant à accepter des instruments internes dont la liquidité ou la valeur dépendait étroitement du constructeur.

Face à ces tensions, les autorités chinoises ont récemment publié de nouvelles directives visant à raccourcir significativement les délais de paiement et à améliorer les pratiques commerciales au sein de l’industrie automobile. Ces règles encouragent les constructeurs à adopter des modes de paiement plus transparents et standardisés, ce qui pourrait avoir incité BYD à revoir sa politique.

Une transition confirmée mais encore floue

Selon le média spécialisé Auto Business Review, BYD a commencé au cours des deux dernières semaines à remplacer les billets Dilian par des effets de commerce classiques ou des billets bancaires. Cette information confirme la tendance évoquée par les fournisseurs, même si le constructeur ne détaille pas encore publiquement son calendrier.

Dans un communiqué adressé à Reuters, BYD affirme que le système Dilian respecte les directives réglementaires et précise avoir accéléré les paiements aux fournisseurs cette année. Toutefois, l’entreprise n’a pas directement répondu aux questions concernant l’éventuel abandon des notes internes, entretenant une certaine ambiguïté autour de l’évolution de sa stratégie financière.

Les banques partenaires de BYD, qui jouent un rôle clé dans le traitement de ces instruments de paiement, n’ont pas apporté de commentaires supplémentaires, ce qui laisse encore des zones d’ombre sur la portée réelle de la transition.

Un enjeu essentiel pour la stabilité de la chaîne d’approvisionnement

Le changement de politique de paiement pourrait permettre à BYD de renforcer la confiance de ses fournisseurs à un moment crucial pour l’industrie du véhicule électrique, marquée par des tensions économiques et une pression concurrentielle sans précédent. Alors que les constructeurs se battent pour réduire leurs coûts tout en maintenant leurs niveaux d’innovation, la stabilité financière et la fluidité des transactions deviennent des leviers essentiels pour sécuriser la chaîne d’approvisionnement automobile.

L’abandon progressif des billets internes pourrait également s’inscrire dans une volonté de se conformer plus étroitement aux attentes réglementaires nationales, en privilégiant des instruments de paiement mieux encadrés et plus universellement reconnus. Cette évolution, si elle est confirmée, pourrait transformer les relations financières entre BYD et ses partenaires industriels.

Notre avis, par leblogauto.com

La décision de BYD reflète les tensions actuelles de la filière automobile chinoise, confrontée à des marges plus faibles et à une concurrence exacerbée. Le système Dilian, longtemps un atout pour le constructeur, semble aujourd’hui fragiliser la relation avec ses fournisseurs. La transition vers des paiements plus classiques pourrait contribuer à stabiliser la chaîne d’approvisionnement, mais son succès dépendra de la rapidité et de la transparence du processus. Dans un marché dominé par la pression sur les coûts, cette évolution marque un tournant stratégique pour BYD.

Crédit illustration : leblogauto.