Cette nouvelle WRC, qui a été assemblée en Corée du Sud, a passé deux jours dans le centre d’essais de l’ADAC dans la région de Frankfort.
Quelques journalistes ont été invités à ces premiers essais de développement. L’i20 WRC ne doit être engagée en compétition qu’en 2014.
De ce que l’on a pu en voir et en entendre, l’i20 WRC roule avec de vieux pneus qui ne sont plus homologués en WRC. Le constructeur coréen serait prêt à investir 60 à 70 millions d’euros par an, soit plus que Citroën la saison dernière, mais sans doute moins que Volkswagen.
Une usine a déjà été achetée en Allemagne et Michel Nandan, ex Toyota, Peugeot et Suzuki en WRC, devrait être le Directeur Technique de l’équipe. Jusqu’ici Directeur Technique de la FFSA, des annonces ont déjà été publiées pour le remplacer.
Pour le reste, ce ne sont que les premiers tours de roues pour une démonstration devant des journalistes. Aucun enseignement à en attendre.
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Source : Hyundai – Autosport
