Deux éléments ont permis à Petter Solberg de se porter en tête de la deuxième manche du Championnat du Monde 2010 aujourd’hui.
Une route plus rapide
Par définition, les rallyes sur terre ne peuvent pas offrir des conditions d’adhérences semblables pour chaque concurrent. Au Mexique, peut-être plus qu’ailleurs, le premier sur la route trouve une couche de gravier et de poussière sous ses pneus… Sans grip, il perd forcément du temps. Mikko Hirvonen l’a éprouvé aujourd’hui.
En glisse, le premier (et ses poursuivants immédiats) balaie la trajectoire qui devient de plus en plus propre. Au fil des passages, une ligne parfaitement visible se forme et peut permettre de gagner jusqu’à une seconde au kilomètre. Un gouffre en WRC.
Citroën largement au dessus de Ford
Lors du shakedown, Citroën a placé ses cinq C4 WRC devant les Focus RS WRC de Ford (même celle de Räikkönen !)… On pensait que les pilotes Ford n’avaient pas roulé. Faux ! Les Focus ne sont clairement pas au niveau des C4 au Mexique. Satory aurait fait un grand bond en avant sans nouvelle homologation ou le moteur français s’adapte-t-il mieux à l’altitude (jusqu’à 2 737 mètres) qui devrait faire perdre 30% de puissance ?
Au terme de la première journée, les quatre C4 WRC encore en course sont aux quatre premières places avec Petter Solberg, Sébastien Ogier, Sébastien Loeb et Dani Sordo devant les Focus WRC de Jari-Matti Latvala, Mikko Hirvonen, Henning Solberg, Matthew Wilson, Federico Villagra et Ken Block.
Il ne manque de Räikkönen… Le Finlandais a fini son week-end par six tonneaux dans la septième spéciale. Il va pouvoir aller faire reposer son dos !
Classement après ES9
1. Solberg / Mills Citroën C4 WRC 1h20’23’’1
2. Ogier / Ingrassia Citroën C4 WRC +15’’0
3. Loeb / Elena Citroën C4 WRC +27’’5
4. Sordo / Marti Citroën C4 WRC +40’’8
5. Latvala / Anttila Ford Focus WRC +1’01’’2
6. Hirvonen / Lehtinen Ford Focus WRC +1’31’’5
7. H. Solberg / Minor Ford Focus WRC +1’37’’9
8. Wilson / Martin Ford Focus WRC +2’44’’8
9. Villagra / Perez Companc Ford Focus WRC +4’20’’3
10. Block / Gelsomino Ford Focus WRC +4’25’’6…
