La dénomination 4Motion, transmission intégrale permanente dans le langage Volkwsagen, débarque sur la version SW de la Golf. Une seule motorisation le 1.9 TDI 105 chevaux doté de filtre à particules embarque le dispositif pour une commercialisation entamée aujourd’hui.
Nous vous avions déjà dit il y a quelque jours que la Golf SW recevait la transmission intégrale permanente. Voilà donc depuis aujourd’hui chez les revendeurs spécialisés ce break Golf intégral. Pour relire toutes les caractéristiques, je vous invite à consuler le billet de mon collègue Frédéric en cliquant ici.
Quelques informations pour compléter le premier billet sur ce sujet. De manière générale, la Golf SW 4Motion enregistre de très légères baisses quant aux performances. Le 0 à 100km/h est abattu en 12.9s contre 12.2s pour la version deux roues motrices, 185km/h contre 187km/h en vitesse de pointe ou une consommation moyenne en hausse à 6.2l/100 contre 5.0. Le tarif de cette version 4Motion, uniquement disponible en finition Confortline, atteint la barre des 25 500 (soit 1 500 d’écatr avec le même modèle en 2 roues motrices).
A lire également. Volkswagen Golf Variant TDI 4Motion.
7 commentaires
la partie arrière semble changer pas mal de celle du coupé !
Normalement ce soir je devrais avoir le dernier Auto-Bild entre les mains, je vous en dirait plus à ce moment-là.
Ca sens le photo-montage
grave photoshop, mais bon c’ets tout petit là
Ce sera la version diesel en cabriolet j’espere … :oP
Trop parfait pour être vrai…
Bon photoshop à mon avis. Mais l’idée est pas mauvaise surtout que la concurrence, F430 & 911 sont aussi en décapotés.
Elle parait nue en monocouleur..mais c’est sur que si Audi lui coupe le toit ça peut donneur, vu que deja cette GT est magnifique..
Bon je commence à economisé pour etre sur de m’en acheter d’ici une 10aine d’années 😛
Ah y est.
J’ai vérifié dans le Auto-Bild, il s’agit bien de vraies photos.
Le magazine les présente comme telles, et il n’y a pas marqué « image par ordinateur » dans les crédits photos.
Donc finit le panneau de carroserie de couleur différente sur le côté à la veyron, et la caopte provient du gallardo