Initialement cantonnées à quelques marchés triés sur le volet les Volvo S60 et V60 Polestar connaissent finalement une carrière plus large. Le marché français va aussi avoir droit aux deux versions vitaminées, deux sportives suédoises au sang un peu plus chaud.
Comme quoi même le marché français peut également bénéficier de versions plus piquantes. Les clients amateurs du genre devront cependant y laisser quelques milliers d’euros supplémentaires malus oblige.
La division du constructeur suédois confirme l’arrivée des S60 et V60 disposant du 4 cylindres 2,0l Volvo Drive-E développant 367 ch ce à 6 000 tr/min pour un couple de 470Nm entre 3 100 tr/min et 5 100 tr/min.
La berline de 1 751 kg oublie le 0 à 100 km/h en 4,7 s contre un dixième de plus pour le break affichant 1 769 kg, les deux partageant la même vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Les niveaux de consommation et d’émissions débutent à 7,8 l/100 km pour 179 g/km de CO2 (8,1 l/100 km et 185 g/km de Co2 pour le break).
» Pour réaliser ces deux modèles destinés aux puristes, Polestar a équipé les deux Volvo d’un turbo de taille supérieure, de nouvelles bielles, de nouveaux arbres à cames, d’une prise d’air agrandie et d’une pompe à injection nouvelle. Ainsi pourvu, le 4 cylindres reconfiguré pour la performance, est associé à une transmission intégrale BorgWarner et à la nouvelle boîte de vitesses automatique 8 rapports Geartronic elle aussi optimisée par Polestar » complète Volvo.
Et les tarifs ? Hors malus comptez respectivement 65 200 euros pour la berline S60 et 66 700 euros pour le break. Lancement programmé sur notre marché au début de l’année prochaine.
Source : Volvo.
Crédit illustrations : Volvo.
