Volkswagen et Rivian : une technologie commune d’avenir

Volkswagen et Rivian étendent leur coopération technologique, avec un logiciel commun qui pourrait équiper aussi les moteurs thermiques.

Volkswagen et Rivian : une technologie commune d’avenir

Le groupe Volkswagen poursuit son virage technologique en consolidant son partenariat avec Rivian Automotive, le constructeur américain de véhicules électriques. Selon le groupe allemand, la technologie issue de leur coentreprise RV Tech pourrait, à terme, s’appliquer non seulement aux véhicules électriques à batterie (BEV), mais aussi aux voitures à moteur à combustion interne.
Une ouverture stratégique qui illustre la volonté du constructeur de rationaliser son architecture logicielle et électronique sur l’ensemble de ses gammes, après plusieurs années de difficultés internes liées à son entité Cariad.

Un partenariat clé pour combler le retard logiciel

L’alliance entre Volkswagen et Rivian représente un investissement de 5,8 milliards de dollars annoncé l’année dernière. Cette coopération vise à accélérer le développement d’une plateforme logicielle et électronique unifiée, conçue pour servir de base à la prochaine génération de véhicules du groupe.
Carsten Helbing, co-PDG de RV Tech, a souligné que la nouvelle architecture « est extrêmement performante » et qu’elle pourrait « gérer également des configurations de transmission supplémentaires ». Si le futur de Volkswagen reste tourné vers la mobilité électrique, cette technologie flexible offre la possibilité de l’adapter aux moteurs thermiques, un atout non négligeable dans une période de transition énergétique où les deux technologies coexistent encore.

Cette intégration répond à un enjeu crucial pour Volkswagen : combler le retard pris face à des acteurs comme Tesla ou les constructeurs chinois, dont les systèmes électroniques et logiciels sont déjà hautement intégrés et efficaces. Après plusieurs retards de développement et réorganisations internes chez Cariad, le partenariat avec Rivian apparaît comme une solution de relance technologique.

Vers une nouvelle génération de véhicules Volkswagen

Les premiers véhicules équipés de cette technologie commune verront le jour à partir de 2027, avec le lancement de la Volkswagen ID.Every1, un modèle compact 100 % électrique. Ce modèle servira de vitrine pour la nouvelle architecture logicielle, avant une généralisation à d’autres marques du groupe, notamment Audi et Scout, dans le cadre de la plateforme Scalable Systems.
D’ici la fin de la décennie, une large part de la gamme Volkswagen devrait bénéficier de cette infrastructure logicielle commune, garantissant une meilleure compatibilité entre les modèles et une réduction des coûts de développement.

Avant cela, des tests hivernaux seront menés d’ici la fin de l’année afin d’évaluer les performances du système dans des conditions climatiques extrêmes. Ces essais concernent plusieurs véhicules prototypes, dont l’ID.Every1, un modèle Audi et un modèle Scout, démontrant la portée transversale du projet.

Un contexte mondial tendu pour les véhicules électriques

Cette évolution intervient dans un contexte économique et politique contrasté. Aux États-Unis, la fin du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les acheteurs de véhicules électriques pourrait ralentir la demande. En Europe, Volkswagen fait face à une concurrence accrue des constructeurs chinois, qui proposent des modèles électriques à bas coût tout en élargissant leur présence sur le continent.

Malgré ces défis, le groupe allemand confirme sa stratégie d’investissement à long terme dans la technologie logicielle et électronique, considérée comme un pilier essentiel de la compétitivité automobile future. La coopération avec Rivian lui permet d’ancrer cette vision dans un cadre industriel solide et d’envisager une standardisation logicielle à l’échelle mondiale, tout en conservant une certaine flexibilité technique.

Notre avis, par leblogauto.com

Volkswagen poursuit ici un objectif clair : unifier son écosystème technologique tout en préparant la transition complète vers l’électrique. L’ouverture de cette architecture aux moteurs thermiques illustre une approche pragmatique, consciente de la lenteur du basculement mondial vers les BEV. Ce partenariat avec Rivian pourrait représenter un tournant majeur pour la cohérence des futurs véhicules du groupe. Cependant, son succès dépendra de la capacité de VW à surmonter ses difficultés internes et à maintenir la cadence d’innovation face à Tesla et aux marques chinoises.

Crédit illustration : Rivian.