Certes le bilan du dernier mois de février est relativement moins pire que celui de janvier, malgré tout la chute se poursuit outre-Manche. L’occasion est (sera) alors donnée aux constructeurs présents sur le marché du Royaume-Uni de monter de nouveau au créneau et de demander la mise en place d’une prime à la casse ou de diverses mesures incitatives, jusqu’ici ignorées par les gouvernants. En février donc la baisse s’est établie à 21,9 %.
Les chiffres officiels viennent d’être communiqués par l’organisme SMMT (Society of Motor Manufacturers and Traders limited dans le texte) dévoilant un repli des immatriculations de près de 22 % en février dernier, à 21,9 % précisément soit donc 54 359 unités écoulées. « Le secteur automobile britannique continue de chuter. Bien que reconnaissant l’importance et l’enjeu représenté par notre secteur, le gouvernement se refuse toujours à agir. Il est temps alors de revoir leur position à l’image de nombre de nations européennes« , déclare Paul Everitt, responsable du SMMT.
Reste que pour l’heure, le ministre du commerce Peter Mandelson n’a pas indiqué vouloir changer son fusil d’épaules malgré ses appels du pied maintes fois répétés…
Par constructeur ou marque, à l’image du billet traitant des ventes en Italie, voici les plus fortes progressions (même si pour certaines les volumes ne signifient pas grand chose du tout…) et plus forts replis (idem que pour les augmentations).
Hausses. Hummer : + 200 % (de 5 unités à 15 unités), Corvette : + 200 % (de 1 à 3), Jaguar : + 108 % (de 173 à 360), Aston Martin : + 76,5 % (de 17 ) 30) et Toyota : 8,4 % (de 2 750 à 2 981 unités).
Baisses. Cadillac : – 89 % (de 9 unités à 1 unité), Dodge : – 85 % (de 206 à 32), Bentley : – 83 % (de 105 à 18), Mitsubishi : -76,5 % (de 593 à 139) et Chrysler : – 76,1 % (de 226 à 54).
Les résultats des constructeurs français sont encore pires que le bilan général du marché. Renault recule de 44 % alors que Peugeot et Citroën chutent respectivement de 42 % et 30,7 %. Tous les chiffres complets sont accessibles ici.
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Source : SMMT.
