Ce dimanche, tous direction Knokke Le Zoute. Pas de Jacques Brel à l’horizon mais de la caisse, de la bagnole, de la tire en veux-tu en voilà ! Bonhams a réussi à attirer quelques pépites pour sa vente aux enchères. On a donc cette Ferrari F40 Berlinetta de 1989, châssis #ZFFGJ34B000083620. Elle n’a connu qu’un seul propriétaire qui l’a achetée au Garage Francorchamps.
A l’époque, le propriétaire (achat via sa société) l’avait commandée avec des options : vraies vitres et air conditionné. Le luxe pour une F40. Le contrat de leasing a couru de fin 1989 à fin 1992 quand la voiture a été retirée de la route. Car oui, cette voiture est stockée, selon les préconisations du constructeur (sans fluide, etc.) depuis 30 ans !
Dans les cocasseries, on trouve dans le livre d’entretien, une mention et une seule, d’un entretien effectué en juin 1990 à 1 226 km par le garage Francorchamps et qui précise que le prochain entretien doit avoir lieu à 6 000 km. Elle ne les a donc pas atteints puisque le compteur affiche 1 790 km. La voiture mise à l’encan n’a jamais été restaurée et est restée le plus souvent à l’abri des regards, et de la lumière. Sa cote est estimée entre 1 million et 1,5 million d’euros auxquels il faudra ajouter éventuellement la TVA (puisque la voiture appartient à une entreprise visiblement).
Deux F40 pour une EB110SS
Mais, heureux veinards, il n’y a pas que cette F40 à vendre si vous n’aimez pas le rouge. Il y a également une belle Italienne d’une marque Française : une Bugatti. Plus exactement, c’est l’un des 30 exemplaires de Bugatti EB110 Super Sport (donc époque Artioli et Bugatti Automobili SpA), châssis no. ZA9BB02EORCD39011.
Cette icone sur roue des années 90 est grise. Au moins c’est passe partout. Achetée neuve par le Dr Bernd Pöhlmann en juillet 1993, elle fut livrée en avril 1994 à ce premier propriétaire. Il avait pris quelques options dont un intérieur bleu sombre, mais surtout un moteur plus puissant (Bonhams indique que c’est l’une des EB110 SS les plus puissantes produites).
Après 3 ans et 9000 km, la voiture est vendue à un autre propriétaire Allemand qui la garde jusqu’en 2003. Elle part ensuite aux Pays-Bas dans les mains de Jan Van Stuivenberg (collectionneur de Bugatti…) qui la conserve 10 ans tout en roulant régulièrement puisqu’il la revend en 2013 avec 18 074 km au compteur.
On se cotise ?
La voiture est passée dans les mains du Bugatti Customers Service Department plusieurs fois, dont la dernière en juillet 2021. Les officiels Bugatti ont noté un kilométrage de 29 995 km. Cet exemplaire de EB110 SS a évidemment son ‘Certificato di Autenticità’ délivré par Bugatti ce qui fait grimper sa valeur.
Justement, parlons-en de sa valeur. Bonhams l’estime entre 2 et 2,5 millions d’euros ! Limite on se paie deux F40 avec celle-ci.
Bon, sinon il y d’autres lots bien plus abordables comme une Mercedes Benz 280SL Pagode de 1972 ou une Citroën DS 21 Cabriolet par Chapron de 1967 (plus de 200 000 euros tout de même prévus). Pour continuer dans les Françaises, il y a deux Facel Vega, et même une rare Citroën 2CV Sahara AZ. Finalement la moins cher ce sera la Fiat 500D décapotable de 1964 : 24 à 30 000 €.
Le catalogue complet c’est ici. Illustration : Bonhams
5 commentaires
J’ai tjs eu du mal à comprendre la côte de l’EB 110 au dessus de la F40.
Moins produite donc plus rare sûrement, mais sûrement pas aussi belle (histoire de goût forcément)
La F40, je l’ai encore dans ma chambre d’ado (avec la XJ220) chez mes parents.
Selon moi, elle fait partie des bijoux automobiles. L’EB110, j’aime bien aussi pour son côté bestial, supercar avant l’heure.
Deux philosophies différentes. La F40 est aussi un peu négligée car très dépouillée et elle n’a qu’un V8 biturbo 🙂 🙂 😀
L’EB110 c’est V12 quadriturbo. Est-ce que cela fait la différence ?
Oui effectivement le V12 c’est tjs bien et classe ?
« A l’encan, à l’entame », une fois ou deux ça va mais ce serait bien de varier un peu svp.
@Schtroumpf à lunettes : Plait-il ? « A l’encan » (autre terme pour parler d’enchères) n’est qu’une fois dans le texte. Quant à « l’entame » ? Heu… 🙂