Notons la disparition du moteur 4.2 atmosphérique, la gamme se réduisant désormais au 3.0 V6 de 240 ch, au 2.7 PSA-Ford diesel de 207 ch et au V8 compressé 4.2 de 400 ch. Petite douceur : les prix devraient baisser de 1500 environ. Tout ceci n’est pas de trop pour lutter contre les Audi A6, Mercedes Classe E et autre BMW Série 5.
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