La promesse? Plus rapide et moins polluant
Ce moteur propulsera le Range Rover de 0 à 100 en un peu plus de 6 secondes (6,3 pour être précis) grâce à la présence du turbo. La vitesse maximale sera de 225km/h. Pas mal vu la taille de la bête.
En le couplant à un moteur électrique, le tout permettra de réduire la facture carburant de son conducteur. Technologie de récupération de l’énergie au freinage dans une batterie de 48V. L’énergie récupérée servira à augmenter le couple et rendre le véhicule encore plus réactif. Cette motorisation hybride offrirait une consommation de 9,3 litres pour 100km et une émission de CO2 de 212g/km. C’est moins mais cela ne permettra pas d’échapper au malus.
L’avis Leblogauto
Jaguar Land Rover passe une étape supplémentaire dans une proposition hybride pour l’ensemble de sa gamme. La volonté étant toujours d’améliorer les performances du véhicule en particulier niveau du couple, la réactivité du bloc. Pour un véhicule de cette gamme, étant capable de faire du « off road », c’est assez intéressant. Reste qu’à plus de 85 000 euros, il ne sera pas à la portée de la première bourse venue.
Source: Land Rover
17 commentaires
Nouveau 6 cylindres 3l hybrides… sympa, enfin 85 k€ quand même.
Question bête, ça carbure bien à l’essence ?
9,3 litres pour 100km c’est du WLTP ?
oui mais au moins, il y en a qui résistent à la donwsizisation imposée et continuent de propsoer des V6 !
Juste un petit élément correctif, c’est bien un 6 cylindres en ligne et non un V6.
donc c’est bel et bien quelque chose d’imposer ! CQFD
Oui c’est bien une motorisation essence. Plus personne je crois ne lance des modèles hybrides diesel.
Pour la conso, c’est du NEDC, donc faudra tout de même attendre le test pour s’en assurer.
Le range rover en France débute à 104k€. Cette motorisation est deja dispo sur le site UK à 90k£, même tarif que le SDV8 (120k€ en France), donc a mon avis c’est plutôt à ce tarif là qu’il sera vendu chez nous et non pas 85k comme ce qui est écrit dans l’article…
Range l’annonce un prix de départ a 83k livres. Ce qui se rapproche plus des 100k en effet
Rien n’est imposé si ce n’est respecter certains niveaux maximum d’émission.
Qu’a-t-il dit comme « bêtise » @beniot9888 pour mériter « -3 » ? 😯 😯
Il dit vrai ?
Il vient remplacer le V8 diesel?
De ce que je sais, c’est une proposition supplémentaire. Rien n’indique dans cette annonce que cette motorisation a du soucis à se faire. Hormis la volonté globale de réduire le nombre de motorisation Diesel bien sur.
et un autre petit correctif, il ne s’agit pas d’un biturbo. Un seul turbo et un compresseur electrique pour les phases d’acceleration
« twin-scroll turbocharger » en effet, my bad.
Enfin on peut considérer ça comme une sorte de double turbo non 😉 #mauvaisefoi
La nouvelle motorisation essence 6cylindre est toujours avec moteur FOMOCO
Sa fait déjà 11 ans, faut bien que JLR sort du cocon.
9,3 litres ???
tu as mal cru (ou ne te tiens pas au courant de l’actualité automobile)
https://www.challenges.fr/automobile/essais/mercedes-benz-croit-encore-en-l-hybride-rechargeable-diesel_622643
https://www.kilometresentreprise.com/Haut-de-gamme-business-2019-Mercedes-classe-E-Hybride-Diesel